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First Jones Act SOV in progress

机译：第一个琼斯法案正在进行中

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Having already produced its first domestically built offshore wind farm support vessel, in the form of the 21m, 2016-delivered,Blount Boats-built CTV Atlantic Pioneer, the US is now gearing up to construct its first homebuilt service operations vessel (SOV), as development of the country's offshore wind farm sector gains momentum.The US-flagged vessel will be constructed, engineered and operated by Edison Chouest Offshore (ECO), which manages four shipbuilding facilities in the US and one in Brazil. ECO also specialises in providing port and subsea services, and operates a fleet of more than 300 vessels, including tugs, PSVs and anchor handling towage supply ships, sized up to 160m.While demand for suitable CTVs and SOVs will likely soar in US waters, America's protectionist Jones Act means that these vessel types must be built domestically, excluding the possibility of pooling European- or Asian-built imports. This point was driven home recently when the House of Representatives passed an amendment to the Clean Economy Jobs and Innovation Act, specifying that Jones Act requirements must be applied across the entire offshore wind energy segment.
机译：已经制定了首次国内建造的海上风电场支持船，以2100万，2016年交付，Blount Boats-inuct CTV大西洋先锋，美国现正准备建立其第一家房屋服务运营船（SOV），由于该国海外风电场部门的发展势头。美国标记的船只将由爱迪生索斯离岸（ECO）建造，工程和运营，该船舶在美国和巴西的四个造船设施中管理四个造船厂。 ECO还专注于提供港口和海底服务，并经营超过300艘船的船队，包括拖船，PSV和锚杆处理拖船供应船，大小为160米。适合合适的CTV和SOV的需求可能会在美国水域中飙升，美国的保护主义琼斯法案意味着这些船只类型必须在国内建造，不包括汇集欧洲或亚洲建造进口的可能性。这一点是最近在众议院通过修正案对清洁经济就业和创新法案的修正案，指出了琼斯法案的要求，必须在整个海上风能段中应用。

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    《Ship & boat international》 |2021年第novaadeca期|38-38|共1页
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