...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Schiff und Hafen >Marokko: Projekt Tanger Med
【24h】

Marokko: Projekt Tanger Med

机译：摩洛哥：丹吉尔医学专案

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
   

获取外文期刊封面封底 >>

       
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Der Bau des ersten marokkanischen Tiefseehafens, Tanger Med I, ist seit Ernennung des ersten Betreibers Ende 2004 zügig vorangegangen. Die Entwicklung der Containerterminals mit einer Kailänge von 1600 m (Wassertiefe: 18 m) sowie zusätzlicher 500 m mit einer Wassertiefe von 12 m ist am weitesten vorangeschritten. Für die beiden Konzessionäre der Containerterminals TC1 und TC2 im Hafen Tanger-Med wurden vor einigen Wochen Containerbrücken aus China angeliefert. Für den TC2, der durch Eurogate Tanger, einem Konsortium aus Eurogate, MSC, CMA/CGM und Comanav, betrieben wird, sind fünf Containerbrücken gelöscht worden. Eurogate Tanger soll im Laufe des Sommers den Betrieb aufnehmen. Der zu Maersk gehörende APM Terminal, TC1, ist seit Juli 2007 in Betrieb. Für APM sind drei zusätzliche Super-Post-Panamax Containerkrane gelöscht worden. TC1 wird Aussagen des Betreibers zufolge den vollen Betrieb in Kürze aufnehmen.
机译：自2004年下半年任命第一个运营商以来，第一个摩洛哥深海港口Tanger Med I的建设进展迅速。最先进的码头长度为1600 m（水深：18 m）的集装箱码头的开发以及另外500 m的水深为12 m的集装箱码头的开发。几周前，集装箱龙门起重机从中国运抵丹吉尔-梅德港的两个集装箱码头TC1和TC2。 TC2已清理了五台集装箱门式起重机，由Eurogate Tanger，Eurogate，MSC，CMA / CGM和Comanav组成的财团运营。 Eurogate Tangier计划于夏季开始运营。马士基的APM终端TC1自2007年7月起投入运营。已为APM卸下了三台Super Post Panamax集装箱起重机。根据操作员的意见，TC1将在短期内开始全面运行。

著录项

  • 来源
    《Schiff und Hafen》 |2008年第7期|p.15|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号