...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Smart Grid, IEEE Transactions on >Development of an Optimal Vehicle-to-Grid Aggregator for Frequency Regulation
【24h】

Development of an Optimal Vehicle-to-Grid Aggregator for Frequency Regulation

机译：用于频率调节的最佳车辆到电网聚合器的开发

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

For vehicle-to-grid (V2G) frequency regulation services, we propose an aggregator that makes efficient use of the distributed power of electric vehicles to produce the desired grid-scale power. The cost arising from the battery charging and the revenue obtained by providing the regulation are investigated and represented mathematically. Some design considerations of the aggregator are also discussed together with practical constraints such as the energy restriction of the batteries. The cost function with constraints enables us to construct an optimization problem. Based on the developed optimization problem, we apply the dynamic programming algorithm to compute the optimal charging control for each vehicle. Finally, simulations are provided to illustrate the optimality of the proposed charging control strategy with variations of parameters.
机译：对于车辆到电网（V2G）的频率调节服务，我们提出了一种聚合器，该聚合器可有效利用电动汽车的分布式功率来产生所需的电网规模的功率。对电池充电产生的成本和通过提供法规获得的收益进行了调查并以数学方式表示。还讨论了聚合器的一些设计注意事项以及诸如电池的能量限制之类的实际约束。具有约束的成本函数使我们能够构建优化问题。基于提出的优化问题，我们应用动态规划算法来计算每辆车的最佳充电控制。最后，提供仿真以说明所提出的充电控制策略随参数变化的最优性。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号