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Schweizerische Rheinhäfen: Hadorn geht in den Ruhestand

机译:瑞士莱茵(瑞士Rheinhäfen):Hatorn正在退休

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摘要

Der Berner Ökonom trat vor 15 Jahren die Leitung des Basler Rheinhafens an. Hadorn war massgeblich an den Arbeiten zur Zusammenlegung der ehemaligen Rheinschifffahrts-direktion Basel und der Rheinhäfen Baselland beteiligt. Nach erfolgreicher Volksabstimmung im Kanton Basel-Landschaft übernahm er am 1. Januar 2008 die Funktion als Direktor der neu geschaffenen Schweizerischen Rheinhäfen. Nach einer Transformationszeit mit der Zusammenführung der Betriebskulturen und der Verselbständigung entwickelten sich die Schweizerischen Rheinhäfen unter seiner Führung zu einer erfolgreichen Ver- kehrsdrehscheibe von nationaler Bedeutung. 2015 erreichten die Schweizerischen Rheinhäfen und damit die Rheinschifffahrt mit der Totalrevision des Gütertransportgesetzes erstmals gleichlange Spiesse wie der Verkehrsträger Schiene, was die Finanzierung der Infrastruktur für den kombinierten Verkehr anbelangt. Dies ermöglichte das Projekt des Hafenbeckens 3, welches der Grosse Rat des Kantons Basel-Stadt im Februar 2020 genehmigte und durch Bund und Kanton finanziert wird. Damit soll die Zukunft des Hafens Kleinhüningen im Rahmen der Hafen- und Stadtentwicklung gesichert werden. Die Referendumsabstimmung wird noch in diesem Jahr erfolgen.
机译:伯尔尼经济学家15年前抵达巴斯勒莱茵河的方向。 Hadorn大大参与了前Rheinschipfahrts Basel和RheinhäferenBaselland的合并的工作。在大群岛景观中的成功公投后,他接管了2008年1月1日新建的瑞士莱茵港主任。在经营文化的融合和独立效应后,瑞士莱茵河在他的领导下发展到了一个成功的国家重要性的交通。 2015年,瑞士莱茵河及因此莱茵船乘坐货运法的总修订,首次与运输运输铁路相同,这涉及融资组合交通的基础设施。这使得Hafenbeckens 3的项目能够于2020年2月批准了巴塞尔城的大型委员会,并由联邦和广州提供资金。这将确保HafzKleinhünongen的未来作为港口和城市发展的一部分。公民投票调整将于今年进行。

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    《SVS Journal》 |2020年第5期|5-6|共2页
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