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Ultra-Brag und SBB Cargo: Doppelt nachhaltig Schrott via Hafen auf der Schiene

机译：超吹嘘和SBB货物：通过铁路上的港口的双重可持续废料

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SBB Cargo ist bereits heute für Stahl Gerlafingen im Binnenverkehr in der Schweiz unterwegs. Nun haben die beiden Unternehmen einen Vertrag für zusätzliche Transporte von Schrott auf der Schiene bis 2023 abgeschlossen. Der Verkehrsstart erfolgte am 8. April 2021 ab dem Ultra-Brag-Terminal in Birsfelden Richtung Werk Gerlafingen.Stahl ist einer der verbreitetsten Werkstoffe und kann komplett wiederverwertet werden. Als grösstes Recycling-Unternehmen der Schweiz erzeugt die Stahl Gerlafingen AG Produkte für den Hoch- und Tiefbau sowie die Maschinen- und Metallindustrie zu 99 Prozent aus Stahlschrott aus dem In- und Ausland. Jährlich werden u.a. 100 000 Tonnen Stahlschrott aus den Nachbarländern Deutschland und Frankreich in den Schweizerischen Rhein-häfen angeliefert. Bisher wurde der Stahlschrott aus dem Ausland auf der Strasse nach Gelafingen geführt, da die jeweils höchst unterschiedlich anfallenden Mengen für einen Transport auf der Schiene nicht geeignet waren.
机译：SBB Cargo今天已经在瑞士的Inland Cournderfords为Steel Gerlafingen旅行。 现在，两家公司已完成一份合同，以便在2023年从铁路上的废料额外运输。 2011年4月8日开始的流量来自Birsfelden方向植物Gerlafingen的Ultra-Brag终端.Stahl是最广泛使用的材料之一，可以完全回收。 作为瑞士最大的回收公司，钢铁Gerlafingen AG生产​​用于高和土木工程和机器和金属行业的产品，从德国和国外获得99％的钢铁废料。 每年，U.A.100 000吨德国和法国的德国和法国的钢铁废料都在瑞士莱茵河港交付。 到目前为止，道路上的国外钢材被引导到Gelafingen，因为铁轨上运输的最高量不合适。

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    《SVS aktuell》 |2021年第3期|8-9|共2页
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