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Mittlerweile sind mehr Details zum Nachtzug Wien - Paris der ÖBB bekanntgeworden. Aufgrund der angespannten Fahrzeugsituation bis zur Lieferung der neuen Nightjet-Garnitu-ren verkehrt der Zug nur dreimal pro Woche, wofür eine Garnitur ausreicht. Diese soll aus zwei Schlafwagen, drei Liegewagen und zwei Sitzwagen bestehen. Abfahrt in Wien Hbf ist Montag, Donnerstag und Samstag um 19.10 Uhr, Ankunft in Paris-Est um 9.40 Uhr. In der Gegenrichtung verlässt der Zug Paris-Est am Dienstag, Freitag und Sonntag um 19.58 Uhr und erreicht Wien um 9.50 Uhr.Seit der Aufnahme des Verkehrs zwischen Wien und Prag setzt das private tschechische EVU Regio-Jet auf dieser Linie vorwiegend von ELL gemietete Vectron-Lokomotiven ein, die in den Hausfarben von Regio-Jet beklebt sind. Seit der Lieferung der ersten Lokomotiven der Reihe 386 gelangen auch diese nach Wien. Nunmehr hat Regio-Jet die ersten Lokomotiven der Reihe 388 (Traxx MS 3) von Bombardier Transportation (mittlerweile Teil von Alstom) erhalten und kann damit die Zahl der Leihlokomotiven reduzieren. Einige Vec-tron wurden daher bereits an ELL zurückgegeben. Allerdings war man offenbar etwas vorschnell, denn nach dem längerfristigen Ausfall einer bei ELL angemieteten 193 muss-te man ersatzweise auf die Siemens-Testlokomotive 193 767 zurückgreifen, die Ende April 2021 in den Umläufen nach Wien auftauchte.
机译：与此同时，有关夜间火车维也纳 - ÖBB巴黎的更多细节已知。由于车辆态势紧张，直到交付新的睡衣Garnitu-ren，火车每周运行三次，其中一套足够。这应该包括两个睡车，三辆裸车和两个座位。在维也纳HBF出发，是周一，周四和周六，19.10年，抵达巴黎-EST 9.40。在相反的方向，火车周二，周五和周日在19.58时钟留下了巴黎，并在9.50时钟到达了维也纳。维也纳和布拉格之间的交通录制了这一行的私人捷克EVU Regio-Jet，主要租赁ELL租用了Regio-Jet的家用颜色覆盖的Vectron机车。由于交付了386系列的第一个机车，这也进入了维也纳。现在，Regio-Jet从庞巴迪运输（Alstom的一部分）收到了388系列（Traxx MS 3）的第一个机车，从而可以减少平滑肌的数量。因此，一些VEC Tron已经恢复到ELL。然而，它显然有点急剧，因为在193年的一个在ELL中的一个人的长期失败后，必须依赖于193年767年的西门子测试机车，这在2021年4月底之前出现了维也纳的循环4月2021年4月。

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    《Schweizer Eisenbahn-Revue》 |2021年第6期|332-341|共10页
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