Schéma directeur des déplacements métropolitains de Bordeaux

Jean-Christophe CHADANSON

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Schéma directeur des déplacements métropolitains de Bordeaux

机译：波尔多都市旅行总体规划

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Depuis une vingtaine d'années, la plupart des métropoles françaises se sont dotées de réseaux performants de transports collectifs en site propre, notamment en tramway. Leurs motivations sont nombreuses. Il peut s'agir de crédibiliser des réseaux de transports collectifs à bout de souffle ou d'améliorer la desserte des quartiers sociaux, d'utiliser le levier transport pour refonder un projet urbain (comme dans le cas de Bordeaux durant la première étape de développement de son réseau) et plus récemment de contribuer à l'atténuation des changements climatiques mondiaux, en réduisant la production de gaz à effet de serre.

机译：在过去的20年中，大多数法国城市都在自己的站点上建立了高效的公共交通网络，尤其是电车。他们有很多动机。这可能是一个问题，要使公共交通网络枯竭或改善对社会街区的服务，使用交通杠杆重新建立城市项目（例如波尔多在开发的第一阶段）的网络），最近又通过减少温室气体的排放为缓解全球气候变化做出了贡献。

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来源
《TEC》 |2011年第212期|p.62-66|共5页
作者
Jean-Christophe CHADANSON;
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作者单位

Directeur d'études, Agence d'urbanisme Bordeaux Métropole Aquitaine (AURSA);

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