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【24h】

Chine : record de vitesse sur les rails à rebours de la nouvelle politique ferroviaire

机译：中国在新铁路政策的反向轨道上的速度记录

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Le premier constructeur chinois de trains, CSR, assure avoir fait franchir la barre des 500 km/h à l'un de ses nouveaux prototypes. Les tests ont été effectués au cours du week-end du 25 décembre. Le design élancé du nouveau train serait inspiré des anciennes épées chinoises. L'engin a été développé à partir d'une version antérieure du CRH380, train fabriqué par CSR et circulant sur les principales lignes du pays, dont celle reliant Pékin à Shanghaï. Ces prouesses rapprochent la Chine des 574,8 km/h atteints par le TGV français. Elles contrastent cependant avec la frugalité désormais imposée dans le secteur. Le 23 décembre, le gouvernement a fait savoir que le développement des infrastructures ferroviaires ne recevra « que » 400 milliards de yuans (48 milliards d'euros) en 2012, contre 469 milliards cette année et 700 milliards en 2010.
机译：中国第一家火车制造商CSR声称其新原型车的时速已超过500 km / h。测试在12月25日的周末进行。新火车的修长设计将受到中国古代剑的启发。该机器是由CSR制造的火车CRH380的早期版本开发的，该火车在中国的主要铁路线上运行，包括连接北京和上海的铁路。这些精湛的技术使中国更接近法国TGV达到的574.8公里/小时。但是，它们与该行业目前的节俭形成鲜明对比。 12月23日，政府表示，铁路基础设施的发展到2012年将仅获得4000亿元人民币（480亿欧元），而今年为4690亿美元，2010年为7000亿欧元。

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    《TEC》 |2011年第212期|p.71-72|共2页
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