Ford, General Motors, Honda, Nissan, Renault, Toyota, Volvo und VW - eine ganze Reihe von Automobilherstellern haben die Vorgaben für Salznebelprüfungen erhöht. Im Mittelpunkt steht der Korrosionstest für Komponenten mit Spritzwasserkontakt. „Früher wurden diese Tests in der Regel bei 35 Grad Celsius durchgeführt, heute sind 70 Grad Celsius das Maß", sagt Wolfgang Jako-bi, Leiter des Kompetenzzentrums Umweltsimulation der TÜV SÜD Product Service GmbH in Mannheim. „Hinzu kommen zyklische Wechsel mit Feuchtephasen." In der neuen Salznebelkammer können sogar Temperaturen von bis zu 80 Grad Celsius erzeugt werden. Sie hat ein Volumen von 1040 Litern. Die TÜV SÜD-Spezialisten prüfen entwicklungsbe-gleitend Einzelteile oder Komponenten (bis 50 Kilogramm) aus den relevanten Bereichen - wie etwa Fahrwerk oder Motorraum - oder führen dafür den Qualifikationstest durch. Die Kombination mitrnKlimatests in einem Prüflauf bedeutet für die Komponentenhersteller eine deutliche Zeit- und Kostenersparnis. „Über kurz oder lang werden alle Automobilhersteller bei den Normen nachziehen", ist Jakobi überzeugt. „Zulieferer, die schon jetzt freiwillig nach den neuen Vorgaben prüfen lassen, heben sich damit im Wettbewerb ab."
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