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Verbesserter Insassenschutz durch ganzheitliche Flugzeugentwicklung

机译：通过整体飞机开发改善乘员保护

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Das Konzept des Insassenschutzes in Flugzeugen ist fast so alt wie der Motorflug. Obwohl Sicherheitsgurte zunächst entwickelt wurden, um Piloten während des Akrobatikflugs zurückzuhalten, dauerte es nicht lange bis der Wert der Insassenrückhaltung auch für Unfälle erkannt wurde. Nachdem man zunächst Militärflugzeuge und große Transportflugzeuge nachgerüstet hat, richtete sich zum Jahrtausendwechsel der Fokus auch auf die allgemeine Luftfahrt. Im Rahmen des NASA-AGATE Programms oder des Forschungsprojekts ULtrasicher (EFRE-För-derung ZW 3-5026126) wurde die Über-lebbarkeit von Abstürzen in kleinen Flugzeugen untersucht und Maßnahmen zur Verbesserung der Überlebbarkeit definiert. Diese Maßnahmen sind nicht isoliert zu betrachten, sondern müssen kombiniert als ein System behandelt werden, das im Fall von potenziell überlebbaren Unfällen vor Verletzungen und Tod schützen soll. Zu berücksichtigen ist dabei eine Reihe von Anforderungen wie das Aufrechterhalten der strukturellen Integrität, aber auch die Vermeidung von Kontaktverletzungen oder das Bereitstellen von Fluchtmöglichkeiten.
机译：飞机中乘员保护的概念几乎与电机飞行一样古老。虽然安全带最初开发出杂技飞行期间遏制飞行员，但直到乘员保留的价值被确认为事故，它没有花费长时间。在改装军用飞机和大型运输机之后，重点也是千年变革的一般航空。在NASA-argate计划或研究项目超安全（ERDF-För-ungsungs ZW 3-5026126）中，检查了小型飞机撞车的过度润滑，并措施改善了定义的惊喜。这些措施不得被视为绝缘，但必须合并为在潜在幸存的事故免受伤害和死亡的情况下治疗的系统。在这样做时，维持结构完整性的许多要求，也是避免接触伤或提供逃避选项。

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