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Mehr Power für den gefragtesten Stadt-Stromer

机译：最受追捧的城市Stromer具有更多功能

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Er gehört zu den Pionieren der modernen Elektromobilität und ist noch immer Vorreiter: Mit dem Zoe scheint Renault jetzt tatsächlich der Durchbruch zu gelingen. Obwohl nun schon etliche Jahre am Markt, findet der 4,10 Meter kurze Viertürer mit dem alltagstauglichen Kofferraum (338 bis 1225 Liter) immer mehr Interessenten. In Europa und auch in Deutschland ist der Zoe der meistverkaufte Elektro-Pkw (16,3 Prozent Marktanteil). Das liegt neben dem praktischen Nutzwert auch am vergleichsweise günstigen Einstiegspreis von 21900 Euro. Allerdings muss dann die Batterie mit Monatsraten von 59 bis 119 Euro (abhängig von den gefahrenen Kilometern) extra gemietet werden. Mit Akku kostet der Wagen in den unterschiedlichen Ausstattungsstufen und jetzt auch mit zwei Motorvarianten jeweils satte 8000 Euro mehr. Für die Topversion mit dem neuen 90 kW/108 PS-Antrieb und der größeren 41 kW/h-Batterie werden so 37900 Euro fällig. Immerhin reicht die Batterieladung dann für 300 Kilometer nach dem neuen WLTP-Zyklus.
机译：他是现代电动汽车的先驱者之一，但仍然是先驱者：雷诺（Zoe）如今似乎正在取得突破。尽管它已经投放市场了几年，但带日常行李箱（338至1225升）的4.10米短的四开门越来越引起人们的兴趣。 Zoe是欧洲和德国最畅销的电动汽车（市场份额为16.3％）。除了实用性，这还归因于21900欧元的较低入门价格。但是，之后必须以每月59到119欧元的价格（取决于行驶的公里数）额外租用电池。配备电池后，处于不同设备级别的汽车以及现在具有两种发动机变体的汽车要多花费8,000欧元。对于配备新的90 kW / 108 PS驱动器和更大的41 kW / h电池的顶级版本，则需要支付37900欧元。毕竟，根据新的WLTP周期，电池充电足够300公里。

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    《TextilWirtschaft》 |2018年第27appa期|55-55|共1页
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