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Noch ein Golf mit Kabelanschluss

机译:另一个带有电缆连接的高尔夫球

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摘要

TDI, TSI, TGI, E, R, GT, GTI, GTD und jetzt auch noch GTE. Langsam wird die Nomenklatur für Deutschlands Automobilbestseller, den VW Golf, unübersichtlich. Das Gewirr an Kürzeln, das mühelos noch um Begriffe wie Bluemotion, Bluemo-tion-Technologie oder 4motion ergänzt werden kann, zeigt die immense Vielfalt an Antriebsmöglichkeiten, die für den unangefochtenen Branchenprimus mittlerweile zur Wahl stehen. Volkswagen, angehender Weltmarktführer aus Wolfsburg, will den klassenlosen Allrounder tatsächlich für alle, denkbaren Einsatzzwecke rüsten und so die eigene Technologiekompetenz belegen. In diesem Jahr steht pünktlich zum 40. Geburtstag die Elektrifizierung des Golf ganz oben auf der Agenda von Entwicklungschef Hans-Jakob Neußer und seinem Team. Im Frühjahr startete der ausschließlich batterie- betriebene E-Golf, im Dezember rollt nun die sogenannte Plug-in-Hybrid-Variante an. Hinter der neuen Buchstabenkombination „GTE" steckt das Zusammenspiel eines 110 kW/150 PS starken Turbo-Benzinmotors mit einem 75 kW/102 PS-Elektroantrieb samt Doppelkupplungsgetriebe. Dazu gehört eine 8,8 Kilowattstunden große Lithium-Ionen-Batterie, die für 50 Kilometer reichen soll und an der Steckdose in circa drei Stunden aufgeladen werden kann.
机译:TDI,TSI,TGI,E,R,GT,GTI,GTD,现在还包括GTE。德国最畅销的汽车大众高尔夫的名称正逐渐变得令人困惑。可以用诸如Bluemotion,Bluemotion技术或4motion之类的术语轻松补充的缩写,显示了无数行业领先的驱动器选项。大众汽车公司是沃尔夫斯堡(Wolfsburg)雄心勃勃的全球市场领导者,他希望为所有可以想到的目的配备无级通用汽车,从而展示自己的技术专长。今年,正好是40岁生日,高尔夫的电气化已成为开发总监Hans-JakobNeußer和他的团队的首要任务。完全由电池供电的E-Golf于春季开始,所谓的插电式混合动力版将于12月推出。新字母组合“ GTE”的背后是110 kW / 150 PS强涡轮汽油发动机与75 kW / 102 PS电驱动装置(包括双离合器变速器)的相互作用应该足够,可以在大约三个小时内在插座上充电。

著录项

  • 来源
    《TextilWirtschaft》 |2014年第42appa期|56-58|共3页
  • 作者

    BERND NUSSER;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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