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Kastenwagen aus einem Guss

机译：一件式面包车

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„Mal sehen", sagt Bernhard Schmitz, „vielleicht gelingt uns der Hattrick und wir gewinnen auch 2015 den Titel Van of the Year". Der Ford-Nutzfahrzeugchef verdeutlicht damit das neue Selbstvertrauen, das die Kölner mit dem erfolgreichen Marktstart des im vergangenen Jahr gekrönten Transit Custom (siehe Der Handel 10/2013) auszeichnet. Denn der Dauerläufer im Ford-Programm bleibt nicht allein. Noch in diesem Jahr beginnen die Auslieferungen des Transit Con-nect, der jetzt ebenfalls den begehrten Branchenpreis einheimste. Anfang 2014 folgt ein noch kompakterer Stadtlieferwagen mit dem Namen Courier und im April soll der große Transit mit einer Gesamtnutzlast bis fünf Ton- nen bei den 250 (von insgesamt 750) auf Nutzfahrzeuge spezialisierten Händlern stehen. Binnen zwei Jahren hätte die Marke dann vier von Grund auf neue Autos auf den Markt geworfen und eine komplett neue Modellpalette auf die Räder gestellt. Besonders erstaunlich dabei: Die Investitionsentscheidungen fielen sämtlich in der größten Krise des Autobauers vor rund fünf Jahren, als Ford kurz vor der Insolvenz stand.
机译：“让我们拭目以待，” Bernhard Schmitz说，“也许我们可以做些帽子戏法，我们将在2015年再次获得年度最佳汽车称号”。福特商用车负责人因此展示了新的自信，这使科隆公司在去年成功加冕了Transit Custom并成功投放市场（见Der Handel 10/2013）。因为福特计划中的耐力赛跑者并不孤单。现在也已获得了梦industry以求的行业大奖的“运输连接器”将于今年开始交付。 2014年初，紧随其后的是一款更紧凑的城市快递车，名称为Courier，到了4月，这辆载有总载重量达5吨的大型运输车将交付给250家（总共750家）专门从事商用车的经销商。在两年之内，该品牌将向市场投放四辆全新的汽车，并将全新的车型系列推向市场。尤其令人惊讶的是：这些投资决定都是在汽车制造商5年前最大的危机中做出的，当时福特濒临破产。

著录项

  • 来源
    《TextilWirtschaft》 |2013年第46appa期|65-65|共1页
  • 作者

    BERND NUSSER;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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