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【24h】

Angle of Attack: Now Available for Everyone

机译：迎角：现在每个人都可以使用

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We've told that somewhere there's an Israeli air tactics manual that contains the line, "Speed is life." Good thinking for fighter pilots, but down here in the more mundane world of GA, it's probably more appropriate to say, "Angle of attack is life." AoA sensors in GA airplanes are as rare as $4 avgas, so we use airspeed as a proxy to get the right angle for approach and landing. One problem with airspeed is that most of us only know the right airspeed for gross weight at sea level on a standard day. If we're light, we tend to come in fast and curse the floating landing that ensues. The other end of the problem is getting too slow, or pulling the plane into a high-g-loading stall far above the wings-level stalling speed. The result when at low altitude can be grisly.
机译：我们告诉我们，某处有以色列空中战术手册，其中包含“速度就是生命”这一行。对于战斗机飞行员来说，这是个好主意，但是在通用航空这个平凡的世界里，也许说“攻击角就是生命”更为恰当。通用航空飞机中的AoA传感器很少有$ 4的Avgas，因此我们使用空速作为代理来获取正确的进近和着陆角度。空速的一个问题是，我们大多数人在标准的一天只知道合适的空速以获取海平面的毛重。如果我们很轻便，我们往往会迅速介入并诅咒随之而来的浮动着陆。问题的另一端是变得太慢，或者将飞机拖入远远超过机翼失速速度的高重力载荷失速状态。在低空时的结果可能令人不快。

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