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Nuovi obblighi di riduzione del tenore di zolfo nei combustibili marittimi Meno emissioni in atmosfera dalle navi

机译:减少船用燃料中硫含量的新义务减少船舶排放的大气

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摘要

In Europe new environmental regulations on marine fuels has been established by the Directive 2012/33/EU amending Council Directive 1999/32/CE as regards the sulphur content of marine fuels, to proceed with a further step towards the reduction of air pollution from ships and its impact on human health. The present document is related to changes introduced to the discipline of the sulphur content in marine fuels and the promotion of alternative technologies and methods to abate emissions from ships, as the use of systems of purification of exhaust gases on board (i.e. Scrubbers) or alternative fuels such as liquefied natural gas (LNG) and electrical systems along the coast. In particular the paper contains the environmental analysis of the transposition of the directive 2012/33/EU (decree 112/2014) and a description of the changes in the existing Italian legislation relating to marine fuels and the new stricter rules concerning the sampling and reporting under Council Directive 1999/32/EC as regards the sulphur content in marine fuels introduced by the Commission Implementing Decision (EU) 2015/253, to achieve levels of air quality that do not give rise to significant negative impacts on and risks to human health.%In Europa le nuove norme ambientali per i combustibili marittimi sono state stabilite dalla direttiva 2012/33/UE che modifica la direttiva 1999/32/CE in relazione al tenore di zolfo dei combustibili per uso marittimo, per procedere ad un ulteriore passo verso la riduzione dell'inquinamento atmosferico da navi e il suo impatto sulla salute umana. Il presente documento è relativo a modifiche apportate alla disciplina del tenore di zolfo nei combustibili per uso marittimo e la promozione di tecnologie e metodi alternativi per ridurre le emissioni delle navi, come l'utilizzo di sistemi di depurazione dei gas di scarico a bordo (ad esempio impianti di lavaggio, Scrubbers) o alternative combustibili come il gas naturale liquefatto (GNL) e di sistemi elettrici lungo la costa. In particolare, il presente documento contiene l'analisi ambientale del recepimento della direttiva 2012/33/ UE (decreto 112/2014) e una descrizione dei cambiamenti nella normativa italiana vigente in materia di combustibili per uso marittimo e le nuove norme più severe in materia di campionamento e di reporting ai sensi della direttiva 1999/32/CE in relazione al tenore dì zolfo dei combustibili per uso marittimo introdotte dalla decisione di esecuzione (UE) 2015/253, per raggiungere livelli di qualità dell 'aria che non causino significativi effetti negativi, né rischi per la salute umana.
机译:在欧洲,通过修订理事会指令1999/32 / CE的理事会指令1999/32 / CE制定了有关船用燃料的新环境法规,以朝着减少船舶空气污染的方向迈进及其对人类健康的影响。本文件涉及对船舶燃料中硫含量的规定进行的更改,以及促进使用船上废气净化系统(例如洗涤塔)或替代方法来减少船舶排放的替代技术和方法。沿海的液化天然气(LNG)和电气系统等燃料。特别是,该文件包含对指令2012/33 / EU(第112/2014号法令)的转换的环境分析,以及对意大利有关船用燃料的现行立法的变更以及有关采样和报告的新的更严格规定的描述。根据欧盟委员会指令1999/32 / EC中关于由委员会实施决定(EU)2015/253引入的船用燃料中的硫含量的规定,以实现不会对人类健康产生重大负面影响和风险的空气质量水平。%在欧洲环境中的统一标准,在2012/33 / UE修正案中,1999/32 / CE在美国的永久居民中生效,在任何情况下均不适用La riduzione dell'inquinamento atmosferico da naavi e il suo impatto sulla向敬礼致敬。如果您要修改文档,则需要对每一个使用过的技术进行适当的修改,然后再根据需要进行修改。洗涤器)或其他可燃性液化石油气(GNL)和发电厂。特别要注意的是,2012/33 / UE(decreto 112/2014)合同书上的连续性合同书在本国的任何竞争中均已得到批准。负责在1999/32 / CE的民事诉讼中以民事诉讼身份(UE)在2015/253年间使用US Maritimo introdotte dalla Decisione di esecuzione(UE)的方式,在raggiungere livelli diqualitàdequal'àde la'aria che non causino negativi,向敬礼的rischi致敬。

著录项

  • 来源
    《La rivista dei combustibili》 |2014年第4期|50-59|共10页
  • 作者单位

    CNR Istituto sull'inquinamento atmosferico _ UOS Roma c/o il Ministero dell'ambiente, della tutela del territorio e del mare;

    CNR Istituto sull'inquinamento atmosferico _ UOS Roma c/o il Ministero dell'ambiente, della tutela del territorio e del mare;

    Unione Petrolifera Roma;

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  • 正文语种 ita
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