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Valutazione della Temperatura di Decomposizione Auto-Accelerata (TDAA) con differenti tecniche termoanalitiche e calorimetriche

机译:使用不同的热分析和量热技术评估自动加速分解温度(TDAA)

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摘要

L'ADR [1] (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) è l'accordo europeo relativo ai trasporti internazionali di merci pericolose su strada. Le sostanze pericolose vengono classificate in base al loro comportamento in 13 classi e tra queste figurano le sostanze autoreattive (classe 4.1), definite come sostanze termicamente instabili suscettibili di subire una decomposizione fortemente esotermica anche in assenza di aria ed i perossidi organici (classe 5.2).rnLa Temperatura di Decomposizione Auto Accelerata (TDAA) viene definita come la minima temperatura ambiente alla quale una sostanza reattiva con specifiche caratteristiche di instabilità (livello di contaminanti, contenuto di ìnibitori, ecc.) decompone in uno specifico imballaggio commerciale, in un periodo uguale o minore dì 7 giorni. Si stabilisce che la decomposizione avviene se nei 7 giorni la temperatura della sostanza aumenta di 6℃. La TDAA deve ovviamente essere determinata per ogni sostanza e per ciascun tipo di imballaggio commerciale.rnCome specificato nell 'ADR, tutte le sostanze che mostrano una decomposizione auto accelerata (a partire da una data temperatura che dipende dalla classe di appartenenza) dovrebbero essere trasportate con un controllo di temperatura. La TDAA risulta dunque un parametro importante da misurare ai fini dell'ADR.rnNel presente lavoro sono stati messi a punto i principi per l'utilizzo dì tecniche calorimetriche e termoanalitiche (DSC, ARC e C80) per la determinazione della TDAA. Tali metodi sono stati applicati a 3 diverse sostanze (considerando un unico imballaggio commerciale) ed i risultati sono stati confrontati con quelli derivanti dall 'applicazione dei metodi United Nations UN [2].%The ADR [1] (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) classifies dangerous goods in 13 different classes. Among them we can find the self-reactive substances defined as thermally unstable substances liable to undergo a strongly exothermic decomposition even without participation of oxygen (class 4.1) and the organic peroxides (class 5.2).rnThe self-accelerating decomposition temperature (SADT) is the minimum ambient air temperature at which a reactive material of specified stability (contaminants level, inhibitors content, etc.) decomposes in a specified commercial package in a period of 7 days or less.rnA decomposition occurs if temperature increases more than 6 °C over a 7 days test period.rnTherefore values of SADT must be determined for each size and type of commercial package.rnAs claimed by ADR, all substances that exhibit a self-accelerating decomposition when tested below a specific temperature, depending from the class one belongs to, should be subject to temperature control during transport.rnIn the present work, the principles for the evaluation of SADT through calorimetric and thermoanalytic techniques (DSC, ARC and C80) were defined.rnThe methodology was applied to 3 different substances and results were compared with United Stated Methods Application [2].
机译:ADR [1](《关于通过公路国际运输危险货物的欧洲协定》)是关于通过公路国际运输危险货物的欧洲协定。危险物质根据其行为分类为13类,其中有自反应性物质(4.1类),定义为即使在没有空气和有机过氧化物的情况下也可能发生高度放热分解的热不稳定物质(5.2类)。 .rn自动加速分解温度(TDAA)定义为在特定的商业包装中具有特定不稳定性特征(污染物水平,抑制剂含量等)的反应性物质在相同时间段内分解的最低环境温度。或少于7天。如果在7天内该物质的温度升高6℃,则会发生分解。显然,必须针对每种物质和每种类型的商业包装确定TDAA。rn按照ADR中的规定,所有表现出自加速分解作用(从给定温度开始,取决于它们所属的类别)的物质都应随同运输。温度控制。因此,TDAA是测量ADR的重要参数。在这项工作中,开发了使用量热法和热分析技术(DSC,ARC和C80)确定TDAA的原理。这些方法已应用于3种不同的物质(考虑单个商业包装),并且已将结果与应用联合国联合国方法得出的结果进行了比较[2]。%ADR [1](欧洲国际运输协定)公路危险品分类)将危险品分为13个不同的类别。其中我们发现自定义为热不稳定物质的自反应物质,即使没有氧气(4.1级)和有机过氧化物(5.2级)的参与也易于发生强烈的放热分解.rn自加速分解温度(SADT)为在规定的商业包装中,具有指定稳定性(污染物水平,抑制剂含量等)的反应性材料在7天或更短时间内分解的最低环境空气温度。如果温度升高超过6°C,则发生分解一个7天的测试期。因此必须针对每种尺寸和类型的商业包装确定SADT的值.rn如ADR所述,在低于特定温度下进行测试时表现出自加速分解的所有物质均属于一类在运输过程中应受到温度控制.rn在当前工作中,通过量热法和热分析法评估SADT的原理定义了热分析技术(DSC,ARC和C80)。将该方法应用于3种不同的物质,并将结果与​​美国《方法学》杂志[2]进行了比较。

著录项

  • 来源
    《La Rivista dei Combustibili》 |2009年第3期|4-24|共21页
  • 作者单位

    Stazione Sperimentale per i Combustibili Viale A. De Gasperi 3, 20097 S. Donato Milanese (MI);

    Stazione Sperimentale per i Combustibili Viale A. De Gasperi 3, 20097 S. Donato Milanese (MI);

    Stazione Sperimentale per i Combustibili Viale A. De Gasperi 3, 20097 S. Donato Milanese (MI);

    Stazione Sperimentale per i Combustibili Viale A. De Gasperi 3, 20097 S. Donato Milanese (MI);

    Via Inama 3, 20133 Milano;

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