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TIME FOR UNITY

机译：团结的时间

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摘要

I am an 89-year-old retired and widowed aviator, still a daily observer of civil aviation news. I did 25 missions in Bomber Command. There was no such thing as 'the pilot on the flight deck and the rest of the aircrew'. We worked as a team to accomplish each mission, and hopefully to return home. When I viewed the BALPA video about becoming a pilot, I was disturbed and shocked and I am sure if you were to publicise this, the flying public would be very alarmed. Quite obviously, airline managements and shareholders have far greater lobbying power, even in EASA. All airlines are on cost-cutting programmes, targeting the operational staff rather than the ground management.
机译：我是一位89岁的退休寡居飞行员，仍然是民航新闻的每日观察员。我在轰炸机司令部执行了25次任务。没有“驾驶舱的飞行员和机组人员的其余部分”这样的东西。我们以团队的方式完成了每个任务，并希望返回家园。当我观看有关飞行员的BALPA视频时，我感到不安和震惊，我敢肯定，如果您要宣传这一点，飞行的公众将会非常震惊。显然，即使在EASA中，航空公司管理层和股东也具有更大的游说能力。所有航空公司都在执行削减成本计划，目标是运营人员而不是地面管理人员。

著录项

  • 来源
    《The Log》 |2013年第spring期|48-49|共2页
  • 作者

    Gerald Davies;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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