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STUDY HIGHLIGHTS COST OF LENGTHY PORT STOPS

机译：研究长度较长的停靠站的成本

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A study of Automatic Identification Service (AIS) data by DNV GL has shed light on the significant time spent, and fuel consumed, by the international cargo fleet in port or stationary awaiting work. Analysis of the global fleet in 2017 showed that cargo-carrying vessels spend 37-54% of their time in stationary operation mode depending on ship type, with oil tankers spending the most time at port and container and bulk carriers spending the least. The findings also show that the cargo vessels burn 15% of their fuel while stationary. This leads the authors of the study, released as part of DNV GL's Maritime Forecast to 2050 and the broader Energy Transition Outlook, to suggest that addressing this inefficiency could substantially improve global fuel consumption and emissions from shipping.
机译：DNV GL对自动识别服务（AIS）数据进行的研究揭示了国际货运船队在港口或待定工作中所花费的大量时间和燃料。对2017年全球船队的分析显示，根据船舶类型的不同，载货船在固定操作模式下花费的时间为37-54％，其中油轮在港口的时间最多，集装箱和散货船的时间最少。研究结果还表明，货船在静止时燃烧了15％的燃料。这使该研究的作者（作为DNV GL的《到2050年海事预测》和更广泛的《能源转型展望》的一部分）发布，表明解决这种效率低下的问题可以大大改善全球燃油消耗和航运排放。

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  • 来源
    《The Motor ship》 |2018年第1163期|4-4|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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