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Reimagining the shuttle tanker

机译：重新构想穿梭油轮

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IN MID-2017, Teekay Offshore contracted for two newbuild vessels (and two options, taken up in November) of a new shuttle tanker design with Samsung Heavy Industries in South Korea. The new ship concept emerged from a partnership between Wartsila and Teekay.The concept allows tankers to operate both on liquefied natural gas (LNG), as the primary fuel, and volatile organic compounds (VOC) - the environmentally harmful gas evaporating from the oil cargo tanks - as secondary fuel. The solution aims to reduce annual emissions of CO2 equivalents by up to 42% compared to a conventional shuttle tanker- equal to the emissions from 22,000 cars per vessel per year.
机译：在MID-2017中，Teekay Offshore与韩国三星重工签订了两艘新型造船设计的两艘新造船（以及两个选择，于11月签订）的合同。新的船舶概念源自Wartsila和Teekay之间的合作伙伴关系。 r n该概念使油轮既可以使用液化天然气（LNG）作为主要燃料，又可以使用挥发性有机化合物（VOC）-挥发性有机化合物油舱-作为辅助燃料。该解决方案旨在与传统的穿梭油轮相比，将二氧化碳当量的年排放量减少多达42％，相当于每艘船每年22,000辆汽车的排放量。

著录项

  • 来源
    《The Motor ship》 |2018年第1155期|42-43|共2页
  • 作者

    Stein Thorsager;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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