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Unlocking the potential of LNG

机译：释放液化天然气的潜力

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The majority of headlines at the IMO's Marine Environmental Protection Committee meeting (MEPC 69) in April this year were reserved for the lack of action on reducing its GHG emissions. However, a key point that didn't receive as much coverage was the statement that the results of the fuel availability study will be announced at MEPC 70 in October 2016. There has been much speculation over whether the IMO's MARPOL Annex Ⅵ regulation, which will require vessels to burn fuel with a sulphur content of less than 0.5% on a global basis, will be implemented in 2020 or 2025. With the significant furore from certain factions in the shipping industry that claimed there would not be enough distillate products to meet demand, the fuel availability study was launched.
机译：在今年4月举行的IMO海洋环境保护委员会会议（MEPC 69）上，大多数头条新闻都是由于缺乏减少温室气体排放的行动而引起的。然而，没有得到广泛报道的一个关键点是，有关燃料可用性研究的结果将于2016年10月在MEPC 70上宣布的说法。人们对IMO的MARPOL附则Ⅵ法规是否会进行大量猜测。要求船舶在全球范围内燃烧含硫量低于0.5％的燃料，将在2020年或2025年实施。由于航运业中某些派系的强烈抗议，声称没有足够的蒸馏产品来满足需求，启动了燃油可用性研究。

著录项

  • 来源
    《The Motor ship》 |2016年第1138期|34-34|共1页
  • 作者

    Adrian Tolson;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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