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Cruise, dive support and ballast work for Damen Shiprepair

机译：Damen Shiprepair的巡航，潜水支持和压载工作

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The 2,500-plus passenger capacity ship berthed at the yard's largest drydock, 307m in length, for an 18-day period starting from 20 October. The tight timescale involves extensive steelwork, cleaning, painting and replacement piping, as well as the entire renewal of the rudder system. Khalil Benjelloul, cruise vessels product manager, Damen Shiprepair & Conversion, said the group is delighted to welcome the vessel to Rotterdam and explained that the project is certainly a challenge given the timeframe. "During the drydocking the 700-strong crew will largely stay on the vessel and they have to be able to carry out their normal activities safely, so it is quite a logistical operation. At the same time, there could be up to 300 of our workers and subcontractors dealing with the project." On completion, Magnifica will sail to Hamburg, where she picks up passengers for her next cruise. Mr Benjelloul added: "Every hour is needed to get the vessel ready on time. For the cruise industry, getting the job done within the deadline is crucial. We cannot have thousands of passengers waiting. We are honoured that MSC Cruises has shown such faith in Damen Shiprepair & Conversion and trusts us to deliver what we promised."
机译：从10月20日起，这艘载有2500多名乘客的船停泊在船厂最大的干船坞（长3.07亿米），为期18天。时间紧迫，涉及大量的钢结构工程，清洁，油漆和更换管道，以及舵系统的整体更新。 Damen Shiprepair＆Conversion游轮产品经理Khalil Benjelloul表示，该团队很高兴欢迎该船前往鹿特丹，并解释说，鉴于时间表，该项目无疑是一项挑战。 “干船期间，有700名船员将大部分留在船上，他们必须能够安全地进行正常活动，因此这是一项后勤行动。同时，我们的船队中最多可能有300名工人和分包商处理该项目。”完成后，Magnifica将启航至汉堡，在此接载乘客进行下一次巡航。 Benjelloul先生补充说：“每个小时都需要准时准备好船只。对于邮轮业而言，在截止日期之前完成工作至关重要。我们不能等待成千上万的乘客。我们很荣幸MSC邮轮公司表现出了这种信念在达门修船与改装公司工作，并相信我们会兑现我们的承诺。”

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  • 来源
    《The Motor ship》 |2014年第12期|29-29|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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