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【24h】

BWT manufacturing market is big enough

机译：BWT制造市场足够大

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The industry is warming to the idea of the implementation of the ballast water management convention after IMO has agreed to adjust the implementation schedule. All vessels constructed before the entry into force date are now considered 'existing' vessels and allowed to install a treatment system at the first renewal survey following entry into force. This raises the question of whether there will be enough systems available if the tonnage requirements are met soon. Dr Robert Hilliard, managing principal at Intermarine Consulting in Australia, points out that when Lloyd's Register released its first technology guide in 2008, the class society identified 28 vendors. This increased to 41 in 2010 and 67 in 2012.
机译：在IMO同意调整实施时间表后，业界对实施压载水管理公约的想法感到热烈。现在，在生效日期之前建造的所有船舶均被视为“现有”船舶，并允许在生效后的首次换证检验中安装处理系统。这就提出了一个问题，如果吨位要求很快得到满足，是否将有足够的系统可用。澳大利亚Intermarine Consulting董事总经理Robert Hilliard博士指出，当劳埃德船级社（Lloyd's Register）在2008年发布其第一本技术指南时，船级社确定了28家供应商。 2010年增加到41个，2012年增加到67个。

著录项

  • 来源
    《The Motor ship》 |2014年第2期|14-14|共1页
  • 作者

    Wendy Laursen;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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