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【24h】

Asian ECAs may drive up LNG demand

机译:亚洲出口协议可能推动液化天然气需求

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摘要

As the world's largest marine fuel bunkering port, proponents of LNG bunkers believe it is strategically important for Singapore to offer LNG bunkering in the near future if it wants to stay in the game. Given that the global SOx cap of 0.5% is not due until 2020 (subject to review in 2018), it is the designation and location of more Emission Control Areas (ECAs) that might set the timetable for action, as the amount of time a vessel spends in ECAs features strongly in the financial case for burning LNG as bunker rather than low sulphur diesel. The oil industry has expressed no interest in refining heavy fuel oil to provide a lower sulphur content in order to meet the 2020 market.
机译:作为世界上最大的船用燃料加油港,LNG燃料加油站的支持者认为,新加坡要在不久的将来提供LNG加油对战略意义重大。鉴于0.5%的全球SOx上限要到2020年才到期(有待于2018年进行审查),更多的排放控制区(ECA)的指定和位置可能会将行动时间表设定为时间在财务案例中,船舶在ECA上的花费很大,用于燃烧LNG作为燃料而不是低硫柴油。石油工业对精制重质燃料油以提供较低的硫含量以满足2020年市场没有兴趣。

著录项

  • 来源
    《The Motor ship》 |2012年第9期|p.60|共1页
  • 作者

    Wendy Laursen;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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