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Upgraded engine tested to Tier II rules

机译：升级引擎经过Tier II规则测试

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Wartsila reports that its first upgraded RT-flex68-D engine equipped with a VTG turbocharger has been successfully tested at Doosan in Korea and found to be fully compliant with IMO Tier II regulations.The main objective of the upgrade was to give the engine a slimmer outline to suit installation requirements for new-generation container ships with fine afterbody lines. This is achieved primarily by introducing a simplified supply unit and a new design for the scavenge air receiver, as well as RT-flex components. The addition of a variable turbine geometry (VTG) turbocharger provides extended flexibility over a broader load range, again in line with current container ship operating requirements. Further benefits resulting from the design change are simpler manufacturing and improved maintenance, with a greater commonality of parts with other engine types.
机译：瓦锡兰报道称，其首款升级的配备VTG涡轮增压器的RT-flex68-D发动机已经在韩国斗山成功进行了测试，并完全符合IMO Tier II法规，其主要目的是使发动机更薄。概述，以适合具有精巧底线的新一代集装箱船的安装要求。这主要是通过引入简化的供气单元和扫气储气罐以及RT-flex组件的新设计来实现的。增加的可变涡轮几何形状（VTG）涡轮增压器在更宽的负载范围内提供了更大的灵活性，再次符合当前的集装箱船操作要求。设计更改带来的其他好处是，制造更简单，维护得到改善，并且零件与其他发动机类型的通用性更高。

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  • 来源
    《The Motor ship》 |2011年第1081期|p.18|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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  • 正文语种 eng
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