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Mooring system reduces ship motion

机译：系泊系统减少船舶运动

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Working closely with Marine Service GmbH, the Hamburg-based consultancy, Hatlapa has developed an advanced mooring system primarily intended for use with larger oil and gas tankers. This is specially designed for use on ships required to load and unload at piers or floating platforms outside sheltered coastal waters, where they may be exposed to substantial forces from wind, waves, and currents that can produce significant motions. As the company points out, excessive vessel motions can lead to an interruption in loading and unloading or, in a worst-case scenario, to the disconnection of loading arms and hoses. Larger vessels can create high dynamic loads on mooring lines, while cyclic tensioning and de-tensioning during vessel motions can cause fatigue in mooring lines in a relatively short period of time. Hatlapa highlights, however, that the cause of excessive movement of moored vessels is not just the magnitude of the forces acting on the vessel, but also of the cyclical component of these forces.
机译：Hatlapa与总部位于汉堡的咨询公司Marine Service GmbH紧密合作，开发了一种先进的系泊系统，主要用于大型油气船。这是专为需要在受保护的沿海水域以外的码头或浮动平台上装卸货物的船舶上使用而设计的，这些船舶可能会受到来自风，浪和水流的巨大力的作用，这些力会产生明显的运动。正如该公司指出的那样，过度的船只运动可能导致装卸中断，或者在最坏的情况下，导致装卸臂和软管断开连接。较大的船只会在系泊缆线上产生高动态载荷，而船只运动过程中的周期性张紧和卸压会在相对较短的时间内导致系泊缆产生疲劳。但是，哈特拉帕（Hatlapa）强调，停泊船只过度运动的原因不仅是作用在船只上的力的大小，而且还包括这些力的周期性分量。

著录项

  • 来源
    《The Naval Architect》 |2005年第9期|p.65|共1页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
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