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EDITORIAL

机译：社论

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Liebe Leserinnen, liebe Leser,der Bundestag hat Anfang Mai den Grundstein für den geplanten Deutschlandtakt im Bahn­verkehr gelegt. Das Parlament verabschiedete in der Nacht zum 7. Mai 2021 das geänderte Eisenbahnregulierungsgesetz (ERegG), mit dem nun Pilotprojekte möglich sind. Nach Zu­stimmung des Bundesrats kann das Verkehrs­ministerium nun Strecken festlegen, auf denen neue Modelle der Fahrplanerstellung erprobt werden. Ein großer Schritt für den Deutsch­landtakt! In diesem Heft haben wir zwei Arti­kel zum „Fahrplan für alle" vorbereitet - Hans Leister sowie Dr. Matthias Feil berichten hier­zu in ihren Beiträgen. Der Deutschlandtakt wird dazu beitragen, die Schiene noch attraktiver zu machen und wird dabei unterstützen, die Klimaschutzziele zu er­reichen.
机译：亲爱的读者，Bundestag在5月初的铁路交通中为计划德国奠定了基石。 议会在2021年5月7日夜间通过了修正的铁路监管法（Eregg），其中可能是试点项目。 联邦委员会同意后，交通部现在可以确定途径，其中正在测试新的时间表创造模式。 德语周期的一大步！ 在这个问题中，我们准备了关于“所有人的时间表”的两篇文章 - 汉斯莱斯特和Matthias Fedil博士在他们的贡献中向这一点报告了这一点。德国循环将有助于使铁路更具吸引力，并有助于实现气候保护目标。

著录项

  • 来源
    《Der Eisenbahningenieur》 |2021年第6期|4-4|共1页
  • 作者

    Marcel Jelitto;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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