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首页> 外文期刊>Der Eisenbahningenieur >Langzeiterfahrungen mit elastischen Oberbauelementen in Japan
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Langzeiterfahrungen mit elastischen Oberbauelementen in Japan

机译：日本弹性表面元素的长期经验

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Lärm und Erschütterungen aus dem Schie­nenverkehr stellen Störquellen für Anwoh­ner von Bahnstrecken dar. Durch den Mega-trend der Urbanisierung und den Kollaps des motorisierten Individualverkehrs ist die Bahn nach wie vor der Hoffnungsträger der Zukunft für die Bewältigung der Mobilitäts­herausforderungen unserer Zeit. Elastische Elemente aus High-Tech-Werkstoffen er­möglichen durch ihre erschütterungsredu-zierende Wirkung eine gesteigerte Lebens­qualität, die jahrzehntelang anhält. Die japanische Eisenbahnlinie Odakyü Oda-wara verbindet den Bahnhof Shinjuku in Tokio mit der Stadt Odawara in der Prä-fektur Kanagawa (Abb. 1). Die Odakyü-Eisenbahngesellschaft ging 1948 aus der Odawara Express Railway Co. Ltd hervor und betreibt ein Eisenbahnnetz von 120,5 km. Die 82,5 km lange Odawara Line ist eine der wich­tigsten Schnellbahnstrecken im Großraum Tokio [1], Die Schienenfahrzeuge mit Achs­lasten von bis zu 16 t fahren mit moderaten Geschwindigkeiten von 80 km/h bis maximal 110 km/h durch dicht besiedelte Gebiete und zahlreiche Viadukte im Südwesten Tokios. Das Klima in dieser Region Japans ist durchaus eine Herausforderung: Im Sommer steigt die Temperatur aufwerte um 40°C und im Winter sinkt sie regelmäßig auf 0°C ab. Da die Bahn­trasse teilweise extrem nahe an Wohngebäu­den und Geschäftslokalen vorbeiführt, war der Einbau eines hochwirksamen Erschütte­rungsschutzes notwendig.
机译：铁路交通的噪音和振动是铁路路线居民的来源。通过传动的城市化趋势和机动个人交通的崩溃，火车仍然是未来对我们时代的流动性挑战的未来的希望。由于高科技材料制成的弹性元件由于其减振效果而导致的生活质量增加，这持续了数十年。日本铁路线OdakyüOda-Wara将新宿站在东京与田川市奥卡瓦拉市预假货（图1）。 Odaves铁路公司于1948年出现来自Odawara Express Railway有限公司，经营120.5公里的铁路网络。 82.5公里长的OdaWara线是大东京[1]中最重要的十字路口之一，铁路车辆，轴载荷最多16吨，速度从80公里/小时到最多110公里/ h通过浓密人口稠密的地区和西南东京西南部的大量高架桥。在日本这个地区的气候是一项挑战：夏季，温度升高40°C和冬季，它定期降低至0°C。由于铁路轨道部分离开了居住建筑物和商务当地人，因此需要安装高效的振动保护。

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