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Erster Swiss-Express vorgestellt

机译：首次推出瑞士快递

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In Hennigsdorf präsentierte Bombardier am 19. Dezember 2014 den ersten Doppelstockzug Swiss-Express. Der achtteilige Zug vom Typ IR 200 soll Ende März nach Tschechien in das VUZ-Testzentrum bei Velim verbracht werden. Im Juni 2010 haben die SBB für rund 1,9 Mrd. CHF (ca. 1,9 Mrd. EUR) 59 Doppelstock-Fernverkehrszüge (mit Option auf 100 weitere Einheiten) in drei Varianten bei Bombardier bestellt: 30 achtteilige IR 200, neun vierteilige IR 100 und 20 achtteilige IC 200. Dabei steht die Zahl für die ungefähre Zuglänge. Aufgrund der deutlich verspäteten Lieferung (Verzögerung um rund drei Jahre) liefert Bombardier drei weitere IC 200-Einheiten. Der IC bietet gegenüber dem IR in erster Linie den zusätzlichen Komfort eines Speisewagens. Der Twindexx Swiss-Express weist ein verteiltes Antriebssystem mit entweder acht oder zwölf angetriebenen Radsätzen auf.
机译：2014年12月19日，庞巴迪在Hennigsdorf展示了第一列瑞士快运双层快车。由三部分组成的IR 200列车将于3月底带到捷克共和国Velim附近的VUZ测试中心。 2010年6月，SBB从庞巴迪订购了59款双层变体的远程火车（可选择增加100辆），价格为19亿瑞士法郎（约合19亿欧元），分为三种变体：30部8部IR 200、9部4部IR 100和20个八部分IC200。该数字表示大约的火车长度。由于交货时间很晚（大约三年的延迟），庞巴迪将再交付三台IC 200。与IR相比，该IC主要为餐车提供了更多便利。 Twindexx Swiss-Express具有一个分布式驱动系统，该系统具有八个或十二个从动轮对。

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  • 来源
    《Der Eisenbahningenieur》 |2015年第2期|64-64|共1页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
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