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真空圧密工法ら載荷盛土を併用した延長2 kmの高速道路の施工

机译：延长2公里公路高速公路建筑，配合真空压力和钻孔方法

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東北中央自動車道は，福島県相馬市を起点とし，山形県を経由し秋田県横手市を終点とする延長268kmの高規格道路である。このうち，「南陽高畠インターチェンジ（IC)〜かみのやま温泉IC」間の起点側約2kmの 区間は，有機質土や粘性土を主体とし，緩い砂層を挟在 した厚さ100m以上の大規模な軟弱地盤地帯（白竜湖 軟弱地盤地帯）を通過する盛土区間である。このような 軟弱地盤上での高速道路盛土の施工にあたり，盛土施工 時の安定性，周辺地盤への影響，供用後の長期沈下が問 題となった。そこで，本工事に先立って試験盛土を実施 し，得られた知見を踏まえて真空圧密工法と載荷盛土を 併用し，周辺対策として中層混合処理ェを実施した。
机译：Tohoku Chuo Expressway是一条高标准的道路，延伸268公里，通过Yamagata县秋季秋田县秋田县出口，在福岛县索马市的出发点。其中，在“Nanyo Takatsuki交换（IC）〜kami热弹簧IC”之间的起源方面约2公里主要主要是有机土壤和粘性土壤，大规模厚度为100米以上，松散的沙子图层是通过软土地带（白龙湖软土地区）的堤防部分。在高速公路堤坝的建设中，堤坝施工时的稳定性，对周围地面的影响，以及服务后的长期定居点成为问题。因此，我们在该结构之前进行了测试路堤，并与所获得的发现，使用真空压力和包装的堤防，并将中间层混合过程实施为外周测量。

著录项

  • 来源
    《道路》 |2020年第2020期|60-61|共2页
  • 作者

    佐々木　徹; 中徳　基哉; 菅原　千尋; 豊嶋　宏幸;

  • 作者单位

    株式会社大林糸肚木本部 縫技術本部技術第二部;

    東日本高速道路株式会社 東北支社山形管理事務所;

    東日本高速道路株式会社 東北支社山形管理事務所;

    株式会社大林組東北支店 大洞トンネル工事務所;

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