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環境舗装に関する調査報告

机译：环境路面调查报告

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摘要

都市中心部の気温が郊外に比べてrn島状に高くなると－トアイランド現rn象については，重大な環境問題としrnて注目され，「規制改革推進3か年rn計画（改定）」（H14．3閣議決定）にrnより，ヒートアイランド現象の解消rnに向けた検討が開始され，平成16rn年3月には「ヒートアイランド対策rn大綱」が決定された。rn道路分野においては，ヒートアイrnランド現象の原因の－つといわれてrnいる道路の路面温度を下げることにrnよって環境負荷を低減する「環境舗rn装」が開発され，多数の施工事例もrn報告されている。rn国土交通省関東地方整備局では，rn14年度以降，東京都建設局と連携rnし，「環境舗装東京プロジェクト」rnを立ち上げ，舗装による都市の熱環rn境改善のための各種調査に取り組んrnでいる。rn本報告では，東京都内の国道に試rn験的に施エされた環境舗装の追跡調rn査から得られた路面温度低減効果にrnついて報告する。
机译：当城市中心部分的温度高于郊区（如rn岛）时，当前的岛屿rn大象被认为是严重的环境问题，因此，《促进监管改革三年计划（修订）》（H14） （3.内阁决定），从rn开始研究消除热岛现象，并于2004年3月确定了“热岛对策rn一般规则”。在道路领域中，已经开发出“环境路面rn”以通过降低道路的路面温度来降低环境负荷，据说这是造成热土地现象的原因之一。有报道。土地，基础设施，运输和旅游部的关东地区发展局自14年以来一直与东京都建设局合作，启动“东京环境路面项目” rn，并开展了各种调查，以通过路面改善城市的热环境。我在。在本报告中，我们报告了从基于轨道的环境路面调查中获得的降低路面温度的效果，这些调查已在东京的国道上进行了实验性应用。

著录项

  • 来源
    《道路》 |2011年第2011期|p.26-29|共4页
  • 作者

    桐生　祝男; 斉藤　晃;

  • 作者单位

    国土交通省関東地方整備局関東技術事務所;

    国土交通省関東地方整備局関東技術事務所環境技術課;

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