民衆驛

片岡謌郎; 玉井淳

摘要

近頃鉄道会館の問題が一、二の代議士の発唱によって議会で取り上げられ、その結果新聞に雑誌に投書、臆説、風評等に基く記事や論議が掲げられて、関係者、個人の名誉を毀損し人格を傷けるような漫罵までが麗々と紙面を埋めていることは、誠に苦々しく且つ遺憾なことである。民衆駅の代表として目下鉄道会館が脚光を浴びているが民衆駅の先駆は池袋の停車場会社である。今次敗戦の直後「交通の再建は経済復興の前提要件なり」として当時の国鉄審議会に専門委員会として技術復興委員会なるものが附置され、そこで鉄道施設の荒廃状態調査及びその復興対策の考究が行われ、技術方面からの復興計画がー応樹立されたのであるが、技術的な計画が立てられても当時の鉄道財政は著しく窮乏を極め、さりとて国の一般会計から補給を仰ぐ望みは全くなく計画は画いた餅に過ぎなかった。これを画餅たらしめないためには何としても資本を調達することが急務である。道は窮して後に通ず。そこで先ずアメリカのユニオンファシリティースの構想、殊にシンシナツチの停車場会社の定款等から示唆を得て民間資本導入による停車場建設の計画が出来上った。当時戦災による被害停車場の数は百余に上っていた。民間にも資本があり余っていたわけではない。寧ろ涸渴に近い状態であった。そこで鉄道は、地高層建築に利用すれば土ー升、金ー升ともなるべき停車場の敷を民間に安く貸すことによつて民間から多くの資本を吸集し得るであろう。この資本によつて停車場を建設させその上部を利用して旅客公衆にも便利快適な事業をいとなませ適当な利潤を得させるようにすれば鉄道は金銭資本なくとも施設を復興し得る。勿論停車場よりも線路や車両復興の方が急務であるが、これについては停車場会社の如き魅カある資本吸集の便法が見つからなかった。停車場復興に金を費やさねば、その金額だけは輸送カ増強の方に廻せる。停車場会社は間接に輸送カ増強の手段たりうるわけである。これが停車場会社発祥の由来である。この外車両増備のためにもカーボンド（車両債券）の発行等も考究されたのであるが、この方は停車場会社案ほど妙味がなく且つ法制上にも障害があつたので頓挫したのである。窮余の策とはいえ鉄道財政の窮乏を補うためにも且つ鉄道の社会化という点からも誠に妙案達見であつたと私は思う。だからと云ってこの構想に基く施設がー点非のうち処のないものだとはいわない。その手段や手続については神ならぬ人間の業であるから色々な欠点や不備もあろう。欠点があったらこれに助言を与えてこれを補正し、当初のよき目的を達成せしめるのが世人の義務ではなかろうか。瑕疵あるが故に玉を砕くのは賢人のなすべきことではあるまい。

机译：目前，铁路大厅的问题是两份提交的代表的两份和两份提交，因此报纸是一本杂志，文章和争议是基于它埋葬的巨大而令人遗憾的是并将纸张表面填充为损坏的个性。作为受欢迎的车站代表，铁路中心正在采取敏捷，但人站的开创性是池袋股份公司。在失败后，“运输重建是经济重建的前提要求”作为专业委员会，技术重建委员会将作为专业委员会附加，其中铁路设施的分层现状调查及其重建措施虽然审查从技术方向进行重建计划是进行的，即使建立了技术计划，当时的铁路金融也是极为贫困，并且可以从其他国家的总体账户支付供应费用。该计划是不仅仅是一个被击败的垃圾。努力筹集资金，因为这并不容易提出这一点。这条路迟到了，以后通过了。首先，美国联盟设施的工会设施计划，尤其是申请申道的停止公司等。由于胜利导致的受损区域的数量达到了每种情况。这并不意味着私营部门没有资本。相反，它是一个靠近巴斯特的州。因此，铁路将能够通过向私营部门的储量贷款来收集私营部门的许多资金，这也应该是一个小型建筑，如果用于地面高度和建筑。这首都建造了一个停工，并使用上部来确保乘客的公众方便，如果您进行适当的利润，铁路可以恢复没有货币资本的设施。当然，线路和车辆重建是一种迫切需要而不是停车场，但是，没有发现有收费的资本吸附的承诺被发现是一家停止公司。如果您花钱为剩下的停止，您只能通过运输填缝运输。停止公司间接运输运输。这是从停止公司的出生。虽然也研究了这种外部车辆扩张的碳金刚（车辆债券），但该人已经变得更有可能成为作为射击公司的镜头，并且对法律制度有残疾。这也是一种杰作，也是铁路金融范围和铁路社会化的杰作。这就是为什么它没有说基于这个概念的设施不是一个情况。由于这意味着和程序是一个不是上帝的人类行业，因此有各种缺点和缺陷。如果存在缺点，它不是一个统一的责任，它给出了这个建议并纠正了它并实现了原始的好目的？不可能打破球，因为它是一个简短的球。

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