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有料道路事業における需要の価格弾力性の計測

机译:薪酬道路业务需求价格弹性的测量

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摘要

日本の法制度上では,道路法の道路については,道路無料公開の原則のもとに,法律上特別の規定がないとその利用について料金を徴収することができないと解釈されていたが,1952年に道路整備特別措置法が施行されて,有料道路制度が導入された。以来,約50年以上にわたり,大幅な制度変更はなく,日本では有料道路制度が堅持されてきた。しかし,2005年の道路関係四公団民営化(以降.道路公団民営化と表記)を皮切りに,近年では2016年に愛知県道路公社においてコンセッション制度が採用されるなど,2000年代以降有料道路制度には度々大きな制度変更があった。
机译:在日本的法律制度中,道路法道被解释为公路自由出版物的原则,并被解释说,如果没有特别规定法律,但1952年道路发展特别措施法案一年,介绍了一个收费公路系统。由于已经大约50年来,系统没有重大变化,在日本,一名工资道路系统已经参与其中。但是,在2005年的道路相关的四个公共公司(下文中。随后。道路公共私有化和符号)近年来,2016年,Aichi Road Corporation在2016年采用了一项合资制度等。有很多系统变化。

著录项

  • 来源
    《運輸と経済》 |2020年第11期|115-116|共2页
  • 作者

    後藤 孝夫;

  • 作者单位

    中央大学経済学部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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