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Australia's current $46b rail spend needs coordination with related manufacturing if the benefits are to be felt nationally, according to a Senate committee. The Rural and Regional Affairs and Transport References Committee's 'Australia's Rail Industry report' was tabled with a 'National Rail Manufacturing Industry Plan' the top recommendation. The aim is to have the plan develop 'a mechanism for the Commonwealth to smooth out the peaks and troughs in market demand and create more certainty and predictability for manufacturers servicing the rail industry'. The committee also wants a 'National Rail Procurement Strategy' developed by the Commonwealth in coordination with all states and territories. Supporting the reform would be: 1. The re-establishment of a Rail Supplier Advocate to promote the rail industry in dealing with Commonwealth, state and territory governments and industry bodies; 2. A Commonwealth coordinating body to work directly with the rail manufacturing supply chain in developing and expanding industry capability networks; and 3. Commonwealth involvement with state and territory governments, and the rail industry, to develop 'Rail Industry Skills Centres' at local TAFEs and colleges.
机译：参议院委员会称，如果要在全国范围内感受到利益，澳大利亚目前的$ 46b铁路支出需要与相关制造业进行协调。乡村和地区事务和运输参考委员会的“澳大利亚铁路工业报告”与“国家铁路制造工业计划”一起提出了最高建议。目的是使该计划制定“英联邦消除市场需求高峰和低谷的机制，并为为铁路行业服务的制造商创造更大的确定性和可预测性”。该委员会还希望联邦政府与所有州和地区协调制定一项“国家铁路采购战略”。支持该改革的措施如下：1.重新设立铁路供应商倡导者，以促进铁路行业与英联邦，州和领地政府以及行业机构打交道； 2.英联邦协调机构，直接与铁路制造供应链合作，发展和扩展行业能力网络； 3.联邦与州和领地政府以及铁路行业的合作，以在当地TAFE和大学建立“铁路行业技能中心”。

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    《Transit Australia》 |2017年第12期|373-375377-381|共8页
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