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Modeling commuting mode choice jointly with work start time and work duration

机译：结合工作开始时间和工作时间对通勤模式选择进行建模

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This paper presents a joint trivariate discrete-continuous-continuous model for commuters' mode choice, work start time and work duration. The model is designed to capture correlations among random components influencing these decisions. For empirical investigation, the model is estimated using a data set collected in the Greater Toronto Area (GTA) in 2001. Considering the fact that work duration involves medium- to long-term decision making compared to short-term activity scheduling decisions, work duration is considered endogenous to work start time decisions. The empirical model reveals many behavioral details of commuters' mode choice, work start time and duration decisions. The primary objective of the model is to predict workers' work schedules according to mode choice, which is considered a skeletal activity schedule in activity-based travel demand models. However, the empirical model reveals many behavioral details of workers' mode choices and work scheduling. Independent application of the model for travel demand management policy evaluations is also promising, as it provides better value in terms of travel time estimates.
机译：本文为通勤者的模式选择，工作开始时间和工作持续时间提出了一个联合三变量离散连续连续模型。该模型旨在捕获影响这些决策的随机组件之间的相关性。为了进行实证研究，该模型是使用2001年在大多伦多地区（GTA）收集的数据集估算的。考虑到工作时间长短涉及中长期决策，而不是短期活动计划决策，被认为是工作开始时间决定的内生因素。该经验模型揭示了通勤者的模式选择，工作开始时间和持续时间决定的许多行为细节。该模型的主要目的是根据模式选择来预测工人的工作计划，在基于活动的出行需求模型中，这被认为是最基本的活动计划。然而，经验模型揭示了工人的工作方式选择和工作安排的许多行为细节。该模型用于旅行需求管理政策评估的独立应用也很有希望，因为它在旅行时间估计方面提供了更好的价值。

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