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A new era for airport regulators through capacity investments

机译：通过容量投资，机场监管者进入一个新时代

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Private and public airports' optimal actions may not coincide. While private airports usually pursue profit maximization, publicly owned airports look for maximum social welfare. Thus, the prices charged by private airports may differ from the socially optimal charges and public intervention may be needed. In this paper, we analyze airport charges when an increase in frequency produces positive or negative externalities and carriers have market power. We use the methodology of game theory to show that there may exist a level of capacity for which private and social objectives coincide, so no price regulation is needed. Thus, the usual role of regulators and planners could be modified in order to decide the appropriate capacity investments for which airport regulation is no longer necessary.
机译：私人和公共机场的最佳行动可能并不吻合。私人机场通常追求利润最大化，而公有机场则追求最大的社会福利。因此，私人机场收取的价格可能与社会最优收费不同，可能需要公共干预。在本文中，我们分析了当频率增加会产生正面或负面的外部性且承运人具有市场支配力时的机场收费。我们使用博弈论的方法论来表明，私人和社会目标可能存在一定程度的能力匹配，因此不需要价格调节。因此，可以更改监管者和计划者的通常角色，以便确定不再需要机场监管的适当的容量投资。

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