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【24h】

Quantifying non-recurrent traffic congestion caused by freeway work zones using archived work zone and ITS traffic data

机译：使用存档的工作区和ITS交通数据量化高速公路工作区引起的非经常性交通拥堵

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Non-recurrent traffic congestion has been estimated using the capacity and the number of closed lanes in work zones and the upstream traffic demand of work zones. However, the number of closed lanes may be meaningless due to operational strategies, such as using the shoulder area and composing an additional lane by temporarily reducing the existing lane width to mitigate traffic congestion. The objective of this study is to develop a method to quantify nonrecurrent traffic congestion caused by freeway work zones based on traffic flow data and spatio-temporal work zone information. In addition, to demonstrate the efficacy of the developed method, a case study is performed using 1-year historical traffic data and work zone data on major freeways in Korea.
机译：使用工作区的封闭车道的容量和数量以及工作区的上游交通需求来估算非经常性交通拥堵。但是，由于操作策略（例如使用路肩区域并通过临时减小现有车道宽度来缓解交通拥堵）来组成其他车道，封闭车道的数量可能毫无意义。这项研究的目的是开发一种基于交通流数据和时空工作区信息来量化高速公路工作区引起的非经常性交通拥堵的方法。此外，为了证明所开发方法的有效性，使用了韩国主要高速公路的1年历史交通数据和工作区数据进行了案例研究。

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