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【24h】

掘進管理の難しい複合地盤で大断面シールドを施工: 広深港高速鉄道 XRL825トンネルー

机译：开挖困难的复杂地面上大截面盾构施工：广山高速铁路XRL825隧道

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This report concerns the construction of a 2.35km tunnel on the 26km-long Hong Kong territory portion as part of the XRL: Express Rail Link Project that links Guangzhou City in Guangdong Province and the West Kowloon District of Hong Kong in China.rnThe inbound/outbound tunnel with a final inner diameter of φ8.15m was constructed with the EPB Shield TBM. Excavation encountered composite ground composed of rock and soil that make excavation difficult. This report contains information issues that occurred during construction and the measures to these such as damage to the cutters due to hard rock and its replacement and excavation management that reduces damage and controls looseness in upper soil.%中国広東省広州市と香港西九龍地区を結ぶ高速鉄道(XRL：Express Rail Link)プロジェクトの一環で香港区域内約26kmのうち，2.35kmのトンネル工事について述べるものである.仕上がり内径φ8.15mの上下線トンネルを泥土圧シールド工法にて施工した.岩盤層と七砂層から構成される複合地盤に遭遇し，その施工は難行した.本稿はその複合地盤のシールド掘進において，硬質岩盤によるカッタ部材の損傷とその交換，またその損傷を低減しかつ上部の土砂層の緩みを抑制する掘進管理など，施工に伴い発生した問題点とその対応経緯について報告する.
机译：本报告涉及在26公里长的香港领土部分建造2.35公里的隧道，这是XRL：快速铁路项目的一部分，该项目连接了广东省广州市和中国香港西九龙区。使用EPB Shield TBM建造了最终内径为φ8.15m的出海隧道，开挖遇到了由岩石和土壤组成的复合地面，使开挖变得困难。本报告包含施工期间发生的信息问题以及对这些问题的处理措施，例如破坏由于硬岩及其更换和开挖管理减少了损坏并控制了上层土壤的松动，从而使切割工受益。％香港，是连接中国广东省广州市和香港西九龙区的XRL（快速铁路）项目的一部分本节描述了该区域内约26公里中的2.35公里的隧道施工，并通过泥水压力盾构施工法完成了内径为φ8.15m的上下隧道。在复合地面的盾构开挖中，本文描述了由于硬岩及其更换而对刀具部件造成的损坏，以及开挖管理可以减少损坏并抑制上砂层的松动。我们将报告施工中出现的问题以及如何解决这些问题。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2016年第6期|29-37A2|共10页
  • 作者

    山口　英; 坂本式隆;

  • 作者单位

    五洋建設(株)香港事業所XRL825工事所;

    五洋建設(株)香港事業所XRL825工事所;

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