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狭隘道路下における14.5月の急曲線を泥濃式推進工法で施工: 東京都下水道 世田谷区等々力三丁目付近枝線

机译:在14月5日使用Muno型推进方法在狭窄的道路上建造一条陡峭的曲线:东京都下水道,世田谷区Todoriki Sanchome支线

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摘要

等々力三丁目付近枝線工事は,周辺地域の浸水被害の低減および汚水排水能力の向上を図るため,施工するものであrnる.rn本工事は閑静な住宅街にあり,使用可能なヤードスペースが限られていることから,省スペースで作業が可能な「泥rn濃式推進工法」を採用した.狭小スペースに対応した省力化された車上プラント化により夜間の交通を確保することで,rn住民生活への影響を最小限に抑制し,また,掘進機回収用の到達立坑を不要とした既設人孔への直接到達,および住宅rn街の限られた道路線形に応じた超急曲線(14.5R)推進を行う非常に難易度の高い工事である.%The branch sewer works in the vicinity of Todoroki 3-chome are construction in order to reduce inundation in the surrounding area and to improve sewage drainage capacity. These works were conducted in a quiet residential area and due to the fact that usable construction yard space is limited, employed technque of the Slurry Microtunnelling makes it possible to save space while working. These were extremely difficult works: ensuring traffic flow at night with labour-saving facilities on vehicle that responded to small spaces. The excavation machine had to be pulled back to starting shaft from an existing manhole as arrival point of the branch sewer. And Tunnelling machine was driven on a very acute curve (14.5 m in radius) along under roads in the residential area.
机译:Todoroki Sanchome周围的支线建设是为了减少洪水泛滥和提高周边地区的排水能力。该结构是在一个安静的居民区中,可用的院子空间有限,因此,采用了“节省泥土的推进方法”,可以节省空间。通过保证节省空间的车载工厂夜间通行,该工厂可容纳小空间,可最大程度地减少对居民生活的影响,并且无需使用现有的竖井来进行挖掘机回收。根据居住区中有限的道路路线,直接到达人孔并提升超锐曲线(14.5R)是一项非常困难的工作。 %为减少周边地区的洪水泛滥并提高污水排放能力,在Todoroki 3丁目附近的分支下水道工程是在安静的居民区进行的,并且由于可用的施工场地空间而进行的工程受限的是,Slurry Microtunnelling的使用技术可以节省工作空间,这些极其困难的工作是:通过在夜间响应狭窄空间的车辆上的节省劳力的设施来确保夜间的交通流量。从现有的人孔开始竖井作为分支下水道的到达点,然后沿着居住区的道路在非常陡峭的弯道(半径14.5 m)上驱动隧道掘进机。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2012年第2期|p.243-49|共8页
  • 作者单位

    東京都下水道局南部下水道事務所;

    日本国土開発(株)東京本店等々力推進作業所;

    (株)アルファシビルエンジニアリング技術開発部技術部;

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  • 正文语种 jpn
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