...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Vehicle System Dynamics >Experimental and numerical investigation on the derailment of a railway wheelset with solid axle
【24h】

Experimental and numerical investigation on the derailment of a railway wheelset with solid axle

机译：实心轴轮对脱轨的实验与数值研究

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

This paper presents the results of an experimental and numerical investigation on the derailment of a railway wheelset with solid axle. Tests were carried out under quasi-steady-state conditions, on a full-scale roller rig, and allowed to point out the effect of different parameters like the wheelset's angle of attack and the ratio between the vertical loads acting on the flanging and non-flanging wheels. On the basis of the test results, some existing derailment criteria are analysed in this paper and two new criteria are proposed. A model of wheel-rail contact is proposed for the mathematical modelling of the flange climb process, and numerical vs. experimental comparisons are used to obtain model validation.
机译：本文介绍了实心轴铁路轮对脱轨的实验和数值研究的结果。测试是在准稳态条件下的全尺寸滚轮钻机上进行的，可以指出不同参数的影响，例如轮对的攻角以及作用在翻边和非翻边上的垂直载荷之间的比率。轮辋。根据测试结果，本文分析了一些现有的出轨标准，并提出了两个新的标准。针对轮缘爬升过程的数学建模，提出了一种轮轨接触模型，并使用数值与实验比较来获得模型验证。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号