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Six Days Five Nights to AL ASKA and Back

机译：六天五夜到AL ASKA往返

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摘要

"Mike, how about we run the 185 up to Alaska for some fishing?" "No" is not the right answer to a question like that, especially if the weather is good, the plane is a beauty on new Aerocet floats, and the fish are biting. My buddy, Jim Warren, earned his seaplane rating at my north Idaho-based water flying school the summer before. He already owns what may be the nicest Beech H18 still flying (featured in AOPA Pilot magazine, July 1999). so when he got the bug for floats Jim searched long and hard to find the best 185 for sale in the country. When he found it, the good guys at the nearby Aerocet factory in Sandpoint, Idaho, set Jim up with a new set of 3400 amphibs to make the package complete. The annual task of cleaning, inspecting, and re-sealing as necessary-each and every rivet on the old EDO 1320s on my J-3 provided me with extra appreciation for the all-composite, non-corrosive design of the Aerocets.
机译：“迈克，我们要把185号带到阿拉斯加去钓鱼吗？” “否”不是这样的问题的正确答案，尤其是在天气好的情况下，飞机是新Aerocet浮标上的亮点，鱼在咬人。我的好友吉姆·沃伦（Jim Warren）于今年夏天在我位于爱达荷州北部的水上飞行学校获得了水上飞机等级。他已经拥有了可能仍在飞行的最好的Beech H18（在AOPA Pilot杂志中，1999年7月精选）。因此，当吉姆拿到花车的小虫时，他花了很长时间搜寻并找到该国最好的185号。当他找到它时，在爱达荷州桑德波因特附近的Aerocet工厂的好朋友为吉姆设置了一套新的3400个安培瓶，以使包装完整。年度清洁，检查和重新密封的年度任务-每个和我J-3上的旧EDO 1320上的每个铆钉都使我对Aerocets的全复合，无腐蚀设计格外赞赏。

著录项

  • 来源
    《Water flying》 |2006年第157期|p.24-31|共8页
  • 作者

    Mike Kincaid;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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