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More opportunities for Jones Act vessel operators

机译：为《琼斯法》船舶运营商提供更多机会

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Debt-laden Horizon Lines' shutdown and selloff of its operations in Puerto Rico, Alaska and Hawaii shuffles the Jones Act lineup in all three locations. Horizon is expected to cease liner service to Puerto Rico by the end of 2014 and sell its Alaska business and all outstanding shares to Matson Inc. in an all-cash deal valued at $456.1 million. It will also sell its Hawaii business to the Pasha Group for $141.5 million. Matson and Pasha currently serve Hawaii. Horizon was the only carrier serving Alaska, Hawaii and Puerto Rico from the continental U.S. The deals are expected to be completed in 2015, subject to regulatory approval. "It's rare to see acquisitions of this size in the Jones Act," said Kevin Sterling, an analyst with BB&T Capital Markets. In a July note he signaled big changes ahead for Horizon, which, he said, is "now in the hands of more stable operators" that will invest in new, more fuel-efficient equipment.
机译：负债累累的Horizo​​n Lines停业和抛售在波多黎各，阿拉斯加和夏威夷的业务使这三个地区的《琼斯法》阵容都洗牌了。 Horizo​​n预计将在2014年底之前停止向波多黎各提供班轮服务，并以4.561亿美元的全现金交易将其阿拉斯加业务和所有已发行股份出售给Matson Inc.。它还将以1.415亿美元的价格将其夏威夷业务出售给Pasha Group。 Matson和Pasha目前在夏威夷任职。 Horizo​​n是美国大陆唯一为阿拉斯加，夏威夷和波多黎各提供服务的航空公司。这些交易预计将在2015年完成，但需要获得监管部门的批准。 BB＆T Capital Markets的分析师凯文·斯特林（Kevin Sterling）说：“在《琼斯法》（Jones Act）中看到如此规模的收购是罕见的。”在7月份的一份报告中，他预示了Horizo​​n的重大变化，他说，Horizo​​n已“掌握在更稳定的运营商手中”，他们将投资购买新的，更省油的设备。

著录项

  • 来源
    《Work Boat》 |2015年第1期|19-20|共2页
  • 作者

    Dale K. DuPont;

  • 作者单位
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  • 正文语种 eng
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