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Maschinenintegrierter Induktor zum Warmzerspanen von Titan

机译：用于钛热加工的机械集成电感器

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摘要

Auf dem Weg in eine ressourceneffiziente Zukunft setzt die Luftfahrtindustrie auf den Leichtbau. Der Fortschritt auf diesem Gebiet ist allerdings sehr stark von den verwendeten Werkstoffen abhängig. Bei der Großserienproduktion von Flugzeugkomponenten sind Aluminiumlegierungen aufgrund ihrer Verfügbarkeit, ihrer Herstellbarkeit und ihres guten Masse-zu-Festigkeits-Verhältnisses nach wie vor die am häufigsten eingesetzten Legierungen. Der Trend zur Verwendung von kohlefaserverstärkten Kunststoffen (CFK) in der Luftfahrt führt allerdings zu einer Abwendung von Aluminium- hin zu Titanlegierungen. Das ist unter anderem mit dem hohen elektrochemischen Potenzial zwischen der Aluminiumlegierung und dem CFK zu begründen, das zur Korrosion der Aluminiumlegierung führt. Titanlegierungen bieten neben der Kor- rosionsbeständigkeit zusätzlich den Vorteil einer hohen Festigkeit bei gleichzeitig geringer Dichte und stellen damit einen idealen Werkstoff für Flugzeugkomponenten wie dem Fan eines Strahltriebwerks dar (Bilder 1 und 2).
机译：在通往资源节约型未来的道路上，航空业依赖轻质结构。但是，这方面的进展在很大程度上取决于所使用的材料。在飞机部件的大规模生产中，由于铝合金的可用性，可制造性和良好的质量强度比，铝合金仍然是最常用的合金。但是，在航空中使用碳纤维增强塑料（CFRP）的趋势正在导致从铝合金向钛合金的转变。其原因之一是铝合金和CFRP之间的电化学电位高，从而导致铝合金腐蚀。除耐腐蚀外，钛合金还具有高强度和低密度的优点，使其成为飞机部件（如喷气发动机的风扇）的理想材料（图1和2）。

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