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【24h】

Die reibende Kraft in der Antriebstechnik

机译:驱动技术中的磨削力

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摘要

Es gibt unterschiedlichste Situationen, in denen Fahrzeuge quietschend über die Straße radieren und die Räder massiv Gummi lassen würden, gäbe es nicht das Achs-differenzial, das die Antriebsleistung auf die Räder verteilt und so deren abweichende Wege ausgleicht. Am häufigsten trifft dies wohl auf das Einparken oder generell das Kurvenfahren zu. Aber auch Änderungen des Radstandes beim Einfedern oder Bodenwellen können zu unterschiedlichen Radgeschwindigkeiten führen. Bei allrad-getriebenen Fahrzeugen übernimmt ein Zentraldifferenzial die Funktion, die Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse aufzuteilen.
机译:在许多不同的情况下,如果不是由轮轴差速器将驱动力分配给车轮并因此补偿其不同的行驶路径,车辆将在道路上吱吱作响,车轮将由坚固的橡胶制成。这很可能适用于停车或一般转弯。但是在压缩或颠簸期间轴距的变化也可能导致不同的车轮速度。在全轮驱动车辆中,中央差速器承担起在前桥和后桥之间分配动力的功能。

著录项

  • 来源
    《Werkstatt + Betrieb》 |2013年第12期|50-53|共4页
  • 作者

    MICHAEL HOBOHM;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
  • 关键词

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