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Eine Methode zur Bewertung von Schallschutzmaßnahmen an Eisenbahnen unter besonderer Berücksichtigung bestehender Strecken

机译：一种特别考虑既有路线的铁路噪声防护措施评价方法

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Zur Bewertung unterschiedlicher Schallschutzmaßnahmen an Eisenbahnen wurde eine Methode mit dem Ziel entwickelt, die effizienteste Lärmbekämpfungsstrategie zu finden. Der Schwerpunkt der Arbeit liegt auf dem Bestandsnetz. Die Methode erlaubt neben der Bewertung von Schallschutzwänden und passiven Maßnahmen auch die Bewertung von Maßnahmen an Fahrbahn und Fahrzeugen. Vergleichsgrundlage ist hierbei stets die Einhaltung der Sanierungsgrenzwerte. Da die Methodik nicht auf spezielle Maßnahmen und deren Kosten und Wirkungen zugeschnitten ist, lässt sie sich leicht auf unterschiedliche und unterschiedlich hohe Wirkungen und Kosten adaptieren und ist somit offen für Neuentwicklungen. Auf der Grundlage bekannter, teilweise jedoch noch in Entwicklung befindlicher und damit bezüglich Kosten und Wirkungen nicht genau quantifizierbarer Maßnahmen wurde die Methode auf das Netz der Deutschen Bahn angewandt. Dabei werden Unscharfen bei den Maßnahmen und deren Umsetzung durch umfangreiche Parameteruntersuchungen abgedeckt.%A method has been developed evaluating different approaches to reduce railway noise in order to be able to find the most efficient reduction strategy. The focus lies on the existing network. The method allows the evaluation of vehicle- and track-related measures as well as of noise barriers and passive measures. In all cases basis of the comparison is that the reception limits are kept. As the method is not tailor-made for special measures and their costs and effects it can be easily adjusted to different effects and costs thus making it open for new developments. Based on known measures which however are partially still in development and for this reason uncertain in respect to their costs and effects, the method has been applied to the network of German Railway. The uncertainties with the measures and the process of their application are covered with extensive parameter studies.
机译：为了找到最有效的噪声控制策略，开发了一种方法来评估铁路上的各种噪声保护措施。工作重点在现有网络上。除了评估隔音墙和被动措施外，该方法还可以评估道路和车辆上的措施。比较的基础始终是符合翻新限值。由于该方法论并非针对特定措施及其成本和效果而量身定制，因此可以轻松地适应不同和不同水平的效果和成本，因此可以接受新的发展。该方法是根据已知措施应用于Deutsche Bahn网络的，其中一些措施仍在开发中，因此就成本和效果而言无法精确量化。广泛的参数研究涵盖了模糊措施及其实现。％已开发出一种方法，用于评估各种减少铁路噪声的方法，以便能够找到最有效的减少策略。重点在于现有网络。该方法可以评估与车辆和轨道有关的措施，以及隔音屏障和被动措施。在所有情况下，比较的基础都是保持接收限制。由于该方法不是针对特殊措施及其成本和效果而量身定制的，因此可以轻松地将其调整为不同的效果和成本，从而使其可以接受新的发展。然而，基于已知的措施，该措施仍在部分开发中，因此由于其成本和效果尚不确定，因此该方法已应用于德国铁路网。广泛的参数研究涵盖了这些措施及其应用过程的不确定性。

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