国外两栖作战装备丨两栖攻击舰的产生与发展

两栖攻击舰是集对陆攻击/支援、两栖兵力投送、对陆作战指挥和本舰自卫防御功能于一身的大型水面舰艇，是两栖编队的核心舰，通常作为两栖作战的旗舰。两栖攻击舰可大量搭载垂直/短距起降飞机、直升机、气垫登陆艇、登陆部队、坦克、车辆及其他装备和物资，同时开展垂直和平面登陆作战，并可通过舰载机发动攻击，为陆战兵力提供空中火力支援。

两栖攻击舰以其作战能力、活动范围、建造技术和成本等综合优势，成为当前各国海军装备发展的热点，下面以美国为例论述两栖攻击舰发展历程。

第一代两栖攻击舰。由老式航母“西蒂斯湾”号改装而成，拆除了该舰的弹射器和阻拦索，增加升降机，划分起降区，加宽内舱通道，使其具备搭载直升机的能力，第一代两栖攻击舰由此诞生。但是因飞机甲板和机库面积小，不能不能配置大型运输直升机和常规登陆艇等排水型登陆工具，不具备立体登陆和对陆攻击的能力，在两栖攻击作战和登陆作战使用中具有较大的局限性。

第二代两栖攻击舰。20世纪50年代末美军研制的两栖攻击舰—“硫磺岛”级两栖攻击舰（LPH），首制舰“硫磺岛”号，满载排水量约19000吨，1960年9月下水，1961年服役。“硫磺岛”级是最早专门设计建造的两栖攻击舰，实现了立体登陆作战，其配置的电子武器装备主要用于防御作战、无线通信和直升机飞行引导。但该型舰无法将大型作战装备投送到登陆地域，功能相对单一，通用性较差，难以直接强攻滩头，20世纪90年代后逐步被“黄蜂”级两栖攻击舰所替代。

第三代两栖攻击舰。20世纪70年代，美军提出了“均衡装载、成建制输送”的两栖作战理念，第三代两栖攻击舰—“塔拉瓦”级通用两栖攻击舰（LHA）应运而生，可将一个陆战队加强营的人员和作战装备投送至作战区域。“塔拉瓦”级两栖攻击舰兼有直升机攻击舰、两栖船坞运输舰和登陆物资运输舰等功能，除搭载大型运输直升机和气垫登陆艇外，具备搭载AV-8B“鹞”式垂直/短矩起降战斗机的能力，“在必要的时间将部队送到必要的地点”，或作为攻击舰实施攻击，具备较强的独立作战能力。目前该型舰陆续到达退役时间，将逐步被“美国”级两栖攻击舰所替代。

第四代两栖攻击舰。20世纪80年代中期，美海军提出了“超视距”立体登陆的两栖作战理论，由此研制了第四代两栖攻击舰—“黄蜂”级多用途两栖攻击舰（LHD）。“黄蜂”级两栖攻击舰集直升机攻击舰、两栖攻击舰、两栖指挥舰、船坞登陆舰、医疗船等多功能于一身，满载排水量约40000～42000吨。该舰最多可搭载42架CH-64E运输直升机，可根据作战任务搭载不同数量、种类的直升机。

“黄蜂”级两栖攻击舰首次装备了AN/KSQ-1两栖突击引导系统，用于两栖突击作战指挥引导、数据处理，并支援海军陆战队突击登陆。在陆战指挥方面，为实现“超视距登陆”和“舰到目标机动”的作战思想，海军陆战队战术指挥控制系统部署到“黄蜂”级两栖攻击舰上，担负海军陆战队两栖作战的指挥任务。“黄蜂”级两栖攻击舰首次搭载了新型气垫登陆艇和改进型“鹞”式垂直/短距起降飞机，具备搭载MV-22“鱼鹰”偏转翼飞机的能力，是现役最大的两栖攻击舰，可实施两栖攻击、远程兵力投送、为陆战兵力提供空中火力支援任务，还可承担战术攻击、反潜、空中保护等任务，充当航空母舰的角色。该舰突出了“由舰到目标机动”的作战能力，增强了指挥、通信和控制能力，可执行全空域的控制，能提供战略性的海上补给，可在浅水域进行两栖战及在任何锚地进行装卸，可作为两栖作战的指挥舰，具备随时应对突发事件及自然灾害的能力。

第五代两栖攻击舰。进入21世纪，美军提出了《21世纪海上力量》设想，具备“海上打击”和“海上基地”的能力，实现其“前沿存在”和“前沿部署”，由此开始开发新一代两栖攻击舰（第五代两栖攻击舰）—“美国”级两栖攻击舰（LHA-R），用于替代“塔拉瓦”级两栖攻击舰。该舰满载排水量超过50000吨，最大航速22kn，搭载的标准舰载机编队包括6~10架F35联合攻击机、12架MV-22偏转翼飞机、4架CH-53K重型运输直升机、4架AH-1Z攻击直升机、3架UH-1Y通用直升机以及2架MH-60特种直升机，可运送1800名至2000名陆战队员。“美国”级两栖攻击舰具有更好的维修能力及更强的燃料及军械储藏能力，保持更长的行动时间，将作为联合或多国部队海上远征力量的主要部分，是前沿部署远征打击群的核心舰艇，提供前沿存在和力量投送能力，为海军陆战队多种作战提供空中支援，包括小规模突发事件和大规模作战时执行强行进入任务，通过全球灵活机动部署，来保卫美国的利益，对敌进行威慑和打击。