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会议信息

  • 会议名称：

    2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会

  • 召开年： 2017
  • 召开地： 北京
  • 会议文集： 2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会论文集
  • 主办单位： 中国铁道学会;北京铁道学会;天津市铁道学会;河北省铁道学会
  • 出版时间： 2017-05-13
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共33条结果
  • 1.

    泛华新型城镇化下的轨道交通业务发展实践与思考

    包量

    • 作者：王宝军,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文讲述了城镇化进程与轨道交通发展的深层耦合关系，总结了轨道交通对新型城镇化的推动，提出了泛华新型城镇化模式导引下的轨道交通发展，创新金融发展模式，系统思维引领轨道交通规划:加强轨道交通规划与城市规划、土地规划协调，实现轨道交通规划与战略发展、产业发展、空间发展规划同步编制。
  • 2.

    DWL-48捣稳车发动机启动电机启动锁止继电器工作原理分析

    包量

    • 作者：牛怀军,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：为了解决DWL-48捣稳车发动机启动电机在现场应用中反复启动而造成电机烧毁的问题,厂家采用了DEUTZ的启动锁止继电器设计了发动机启动保护控制电路,优化了发动机控制系统,实现了对发动机启动电机的保护功能,提高了DWL-48捣稳车电气控制系统的稳定性和可靠性.本文详细分析了DWL-48捣稳车供电系统、发动机控制原理、启动锁止继电器和泵驱动齿轮箱挂档原理,便于现场作业人员尽快掌握启动锁止继电器的工作原理.
  • 3.

    电缆对地绝缘不良点、电缆混线点故障定位方法研究及现场应用

    包量

    摘要：研究定位电缆对地绝缘不良点及电缆混线点的原理方法;依据原理方法进行现场应用;利用新疆威尔电子科技有限公司研制的高阻电缆故障定位仪(XJWELL-X1)进行故障定位.使用高阻电缆故障定位仪(XJWELL-X1)定位故障位置的主要误差是，需要输入准确的电缆长度值，电缆长度输的不准确，计算出的X值也不准确；计算出测试点距离故障点的距离X后，需要从测试点实测出X米来定位故障位置，而现场应用中实测X米不现实，都是依照公里标或者供电杆塔来估算的大概值。在故障定位工作中，需要不断的总结经验，丰富的知识、实践的经验、优良的设备是互为补充，缺一不可的必备条件。通过以上两种理论方法研究和使用高阻电缆故障定位仪(XJWELL-X1)的现场应用，对于电缆对地绝缘不良或者是电缆芯线混线故障可以进行快速定位。
  • 4.

    纵向座椅轻量化设计在新交通领域应用

    包量

    摘要：对轨道车辆客室座椅进行轻量化设计,通过ABAQUS对座椅进行有限元分析,得出了计算在各种工况下座椅系统的薄弱环节,并通过试验验证该座椅结构是否满足强度要求，本文纵向座椅包括座椅面板、座椅骨架、座椅连接方梁，座椅面板包括座椅框架和座垫及靠垫组成，座垫及靠垫采用聚氨醋发泡外包蒙布的软包结构，座椅骨架采用铝板焊接结构，座椅连接方梁采用铝型材结构。
  • 5.

    高原运行动车组牵引电机冷却风机配套性能参数的推导

    包量

    摘要：为适应高原地区空气稀薄,大气压力低的气候特性,动车组上高原不降功率运行下,相应配套设备的性能参数需要做调整.本文以CRH380BL型动车组牵引电机冷却风机为例,以其平原特性为基础,推导CRH380BL型动车组上兰新线不降功率运行条件下,牵引电机冷却风机需要达到的性能参数指标.该计算方法为牵引电机冷却风机确定性能参数提供了一种可行的方法,并可以类推至其它与空气密度相关的领域,具有一定的实用性.
  • 6.

    基于京津冀协同发展下河北城市轨道交通发展战略分析与建议

    包量

    • 作者：胡建强,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：河北省地理位置独特优越,经济位于工业化中期阶段.随着京津冀协同发展战略的实施,河北省新型城镇化建设不断加快,城市交通进入快速发展阶段,交通拥挤的城市病已经出现;河北省城市轨道交通正处于难得发展机遇,同时面临挑战.河北省建设城市轨道交通是落实京津冀协同发展国家战略,加快传统产业转型、打造轨道交通产业集群,支持区域经济发展,促进新型城镇化建设,推动城市功能重构和资源优化配置,形成以交通促旅游、以旅游带经济发展模式的需要.当下河北省应建立城市轨道交通发展顶层设计与规划机制,搭建城市轨道交通融资平台,制定相关政策,促进城市轨道交通大发展.
  • 7.

    关于对城市规划与交通规划关系的探究

    包量

    • 作者：李艳卿,赵棠,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：城市规划与交通规划之间的关系是密不可分的.进入新世纪以来,随着我国城市化进程的不断加快,城市规模日益扩大,居民日均出行次数和机动车保有量逐年增加,导致城市交通需求急剧增加,供需矛盾日益突出,城市交通问题已经成为影响城市发展的最主要因素之一.因此,在新一轮的城市总体规划中,能动地处理交通发展与土地利用的矛盾,协调交通规划与城市规划二者之间的互动关系,将开创本轮城市规划工作的新思路.
  • 8.

    京津城际用CRH3动车组的空调系统研发

    包量

    摘要：本文主要介绍了京津城际用CRH3型电动车组暖通空调系统的研发背景、设置目的、功能、主要组成部件等.客室空调系统主要有客室空调系统等组成;司机室空调系统，空调机组两端车顶上各安装有一个导流罩，这个罩的形状应依据设计要求和空气动力学载荷进行最优化设计，经得到了合理解决，运用良好，为旅客提供了舒适的车内环境，得到了车辆用户的肯定。
  • 9.

    京津冀交通一体化下天津的发展与对策

    包量

    • 作者：张龙,程锦,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文立足于总结过去三年来我市推动京津冀交通一体化工作的成效,分析工作中存在的难点和问题,从而研究提出天津市做好京津冀交通一体化工作，提出了推动铁路重大项目建设，推动区域公路同步建设，推动津冀港口深水资源共享，完善工作机制，加强规划与政策引领，推进投融资体制改革，保障资金供给等方面的建议。
  • 10.

    钎焊铝蜂窝材料在城轨车辆中的应用

    包量

    摘要：钎焊铝蜂窝具有密度低、强度高、隔音降噪、环保、防火、可完全回收等优良性能,在城市城轨车辆具有广阔的应用前景.本文主要对采用连续式氮气保护钎焊炉开发的钎焊铝蜂窝地板进行介绍,并展望钎焊铝蜂窝板的在轨道车辆中的应用.通过工艺改进和合理化的工装设计，成功实现在连续式氮气钎焊炉中工业化生产钎焊铝蜂窝板，大幅提高钎焊蜂窝板的生产效率，对此种新型材料在国内轨道交通车辆中应用推广具有重要意义。钎焊铝蜂窝地板通过实现蜂窝芯间、蜂窝芯与铝质蒙皮复合板的冶金结合，可以完全弥补胶粘铝蜂窝地板胶接部位容易开胶、老化、起鼓等不足，除落球抗冲击性能稍有差异，其他各项性能均优于胶粘铝蜂窝地板。
  • 11.

    以通勤铁路为重点,加快京津冀“四个交通”建设

    包量

    • 作者：张娜,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文讲述了京津冀交通一体化建设要重视跨域通勤铁路建设，分析了京津冀建设跨域通勤铁路的具体思路，总结了以“四个交通”理念带动京津冀一体化建设，统筹规划京津冀三区的交通运输网络，争取建成以北京、天津中心城市为核心的，带动河北以及周边卫星城的建设和发展，在建设过程中要严格贯彻和坚持生态环保的建设理念，充分运用现有的互联网和高科技水平，铁路主管部门根据枢纽的布局调整，与城市的发展需要相结合，选择部分能力相对富余的线路服务于市郊通勤城市主管部门将市郊通勤铁路纳入城市交通管理体系，做好相应的衔接配套重点建设三区的通勤铁路，以点带面，推动“四个交通”的建设和落实，推动三区的经济发展，为人民群众提供更加便利的出行条件。
  • 12.

    打造新型线路装备助力城市轨道交通发展

    包量

    • 作者：于保东,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文讲述了城市轨道发展形势，我国国铁道岔技术水平己经达到和超过最发达国家道岔的水平，城轨道岔的研发和应用也取得了长足的进步，但同时也存在一些问题，轨道交叉口多采用三开组合道岔，作为城轨交通中列车掉头的车站配线设置，折返线对线路的折返能力及应对故障的能力影响巨大，另外，既有地铁道岔转辙器用滑床板通常采用刚性扣压或销钉弹片结构扣压，此种扣压方式所用销钉易造成滑床板断裂的病害，而现代有轨电车道岔正线一般采用6号槽型轨道岔，站场一般采用3号槽型轨道岔及梳子型道岔，轨道交叉口多采用三开组合道岔。
  • 13.

    大连地铁1号线水消防系统设计要点

    包量

    • 作者：魏晨光,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：根据大连地铁1号线水消防系统工程的设计施工及运营的实际情况,总结了地处寒冷丘陵地区的大连地铁水消防工程的设计方案及设计重点、难点及设计细节.针对市政供水条件制定了各车站不同的消防水源方案;充分考虑站间距、高差及不同供水压力等因素,通过水力计算合理划分消防供水区段确保消防用水安全;分析车站公共区吊顶下喷淋系统喷头容易疏忽的布置细节;分析管材的选择及管道的保温防冻措施.对其他城市新建工程提出设计建议.
  • 14.

    综合交通枢纽信息服务系统的研究

    包量

    • 作者：于行健,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文研究面向综合交通枢纽信息服务平台的设计与构建，通过分析枢纽各类服务的对象主要需求，并针对这些需求提出了对应的信息系统功能集群。此外，本文并将大数据、云平台等新技术应用到系统的设计构建当中，使所设计的系统能够充分利用枢纽内的各类数据，从而实现枢纽的高效、统一、智能化管理，为旅客提供高质量的客运服务。
  • 15.

    石家庄市3号线地铁车辆车内结构特点

    包量

    • 作者：商慧丽,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：对石家庄地铁3号线地铁车辆的车内结构,即客室顶板、端、侧墙板、客室扶手立柱吊环、客室座椅、司机室内装、司机室侧门门和客室侧门等,进行了简要地说明介绍.车内结构的设计和色调的搭配,凸显本土文化特色,符合自身城市的基调,体现了省会城市的轨道交通车辆特点.
  • 16.

    浅谈如何加强新能源客车生产过程质量控制

    包量

    • 作者：张功成,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：产品质量是企业生存和发展的前提,影响产品质量的因素很多,但生产过程是影响产品的重要环节,因此加强生产过程的质量控制尤为重要,通过按标准组织生产、强化质量检验、设置质量控制点和合理管理人员4个方面论述了如何进行生产过程的质量控制,同时要在建立健全质量责任制的同时正向激励员工，使员工有荣誉感、成就感;在工作质量与经济利益紧密挂钩的同时以正向激励为主。
  • 17.

    折返线道岔尖轨磨耗分析及优化

    包量

    • 作者：柳亚楠,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：由于车流密度高、运量大、启动制动频繁,列车侧股顺向通过地铁折返线铺设的9号道岔时,机车所受到的离心力加剧了尖轨侧面磨耗,限制了道岔整体寿命的提高,同时也危胁着运输安全.本文通过对折返线尖轨磨损特点进行了分析,并针对于此采用了直曲结合线型和尖轨加厚的优化设计方案,从而延长了折返线曲线尖轨的使用寿命.
  • 18.

    建设天津北方国际航运中心推动京津翼港航业协同发展

    包量

    • 作者：张婕姝,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文讲述了国际航运中心的概念、特征和分类，分析了天津北方国际航运中心发展现状，总结出了天津北方国际航运中心发展中存在的主要问题，提出了港口资源优化配置，协同构建区域港口集疏运体系，加强行业管理与监督等方面的建议。
  • 19.

    “站城一体化”思路下的新型城际车站规划设计研究——以京滨城际北辰站为例

    包量

    • 作者：李政,冯媛,张婧,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文以京滨城际北辰站为例阐述京津冀地区城际车站"站城一体化"项目开发新思路."站城一体化"开发是将作为交通节点的车站空间与城市开发建设合为一体的开发形式,通过车站空间与城市空间的融合,构建全新的"站城一体化"空间.在铁路建设公司与政府、各个开发企业多方共同对车站以及周边地区开发的新形势下,本文主要研究适应该PPP模式的规划设计方式,探讨将"站城一体化"的城市综合体概念引入到车站及枢纽规划中的可行性以及具体的规划设计方法,尝试突破传统的车站进出站模式,以期达到国内领先技术水平.
  • 20.

    城市轨道交通网络化开通运营过程中的问题与思考

    包量

    • 作者：赵炜,
    • 会议名称：2017京津冀综合交通技术创新协同发展学术研讨会
    • 2017年
    摘要：本文讲述了城市轨道交通的发展，分析了网络化运营过程中的问题，提出了本着科学的原则，从实际出发，积极适应轨道交通网络化发展要求，尽快开展网络化运营管理研究，完善网络化标准制度建设，由于轨道交通的快速发展，导致整个领域的人才紧缺，互相挖人都来不及，技术力量迅速摊薄，带来了运营维修过程中应急处理能力的下降，提早下手提早准备，有备迎接网络化带来的挑战。
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