• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史

您现在的位置：首页>中文会议>中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议

会议信息

  • 会议名称：

    中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议

  • 召开年： 2017
  • 召开地： 天津
  • 会议文集： 中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议论文集
  • 主办单位： 中国铁道学会
  • 出版时间： 2017-10
  • 排序：
  • 显示：
  • 每页：
全选（0）
<1/4>
共70条结果
  • 1.

    新型“PBA”法单层导洞洞桩一体化施工技术

    包量

    • 作者：李伟伟,汪崎峰,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：为促进北京富水卵石地层暗挖地铁车站安全顺利建设,开展单层导洞大直径中桩暗挖车站技术研究,减小暗挖车站施工引起的地面沉降及其对周围环境影响、降低工程建设风险,节约宝贵的地下水资源,丰富和发展暗挖法修建地铁车站技术,引领行业技术进步.本文根据北京地铁16号线万泉河站的施工实践及探索创新,在施工技术和生产方面取得了很大突破,实现了成桩与钢管柱定位成套化施工,解决了一些洞桩施工的\"瓶颈\"问题,在安全、质量、环保、高效、经济等方面有着显著的优点.
  • 2.

    武汉机场线与3号线出入段线立交段方案研究

    包量

    • 作者：张华龙,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：以武汉轨道交通机场线与3号线立交段(盘龙城站-宏图大道站区间)为例,在分析周边控制因素的基础上,结合联络通道的布设与施工条件,对线路长距离并行段分离方案进行研究,降低了工程施工风险,节省工程投资,为国内外轨道交通线路设计提供一定参考.
  • 3.

    富水砂卵石层暗挖地铁车站地下水处理施工技术

    包量

    • 作者：左亮亮,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：对于暗挖地铁车站而言,富水砂卵石地层具有结构松散、孔隙率大、易流动坍塌等特点,在开挖过程中自稳能力较差,施工安全风险较大,施工时采取洞内排水辅助注浆加固措施.本文结合北京地铁8号线三期木樨园桥暗挖车站在富水砂卵石地层所采取的施工处理方法,详细阐述如何通过合理选择注浆材料、浆液配比、注浆压力、注浆范围和注浆孔的位置、角度、深度以及如何采取洞内集水井排水进行地下水处理.
  • 4.

    浅谈搅拌桩+旋喷桩盾构端头加固技术应用

    包量

    • 作者：何帅,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：从优选施工机械、对原有设计加固体系进行优化和施工工艺质量控制等方面,介绍天津某个区间盾构始发车站搅拌桩+旋喷包角端头加固技术的实际应用,以确保盾构始发、接收安全.
  • 5.

    城市轨道交通的区间联络通道临时轨排过渡施工技术研究

    包量

    • 作者：王永,刘超,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：区间联络通道是指在长大区间的中间在两线之间开挖一条通道,因城市轨道交通地下区间往往受区间联络通道施工的限制,从而影响铺轨施工,区间联络通道临时轨排过渡施工是指:在联络通道尚未完成时,在该处进行临时轨排的架设,从而使铺轨施工跨越该处向前继续进行铺轨施工作业的一种突破性的新型施工技术.根据区间联络通道施工情况的不同,进行临时轨排过渡的施工技术研究,在保证联络通道施工不受影响下,从而满足铺轨施工的连续性.
  • 6.

    城市轨道短轨枕式整体道床改进型轨排支撑架的设计制作及应用

    包量

    • 作者：张青,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：本论文以昆明地铁首期工程为例,详细介绍城市轨道短轨枕式整体道床改进型轨排支撑架的设计制作及应用情况.
  • 7.

    新建杭绍城际铁路穿越杭甬客专区段线站位方案研究

    包量

    • 作者：陈亮,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：研究目的:新建杭绍城际铁路与既有杭甬客专在空间上交叉穿越,本文对立交段的多方案线站位,综合考虑了平面路由、敷设方式、施工工法等,进行同精度的比较,确定了经济合理、安全可靠的工程实施方案.既要保证对既有运营铁路的保护,也要控制工程的实施风险,同时需尽可能减少工程的投资,以便业主决策,满足铁路主管部门审批要求.研究结论:本文研究的成果可以作为中国城市轨道交通近期建设规划、项目比选上报和评估的参考依据,也为线路选线人员处理类似涉铁工程时提供了借鉴思路.
  • 8.

    浅析磁悬浮铁路选线参数的选择

    包量

    • 作者：伍卫凡,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：磁悬浮铁路系统是一种新型的交通系统.它主要依靠电磁力实现传统铁路中的支承、导向和牵引功能.由于运行的磁悬浮列车和线路之间无机械接触,从根本上突破了轮轨铁路中轮轨、弓网的接触关系,因而磁悬浮列车可以比轮轨铁路更经济地达到较高的速度.以下是我通过学习国外有关规范,结合工作实践提出对京沪高速磁悬浮铁路选线参数选择的一些建议.
  • 9.

    列车运行速度对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响

    包量

    • 作者：张龙庆,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：针对列车荷载作用下常规钢弹簧浮置板轨道低频域共振放大现象,基于扩展扩展定点理论、多自由度系统等价质量识别法及车辆—轨道耦合动力学理论,本文建立了地铁车辆—被动式减振浮置板轨道耦合动力学模型,并利用该模型通过对比常规浮置板轨道与被动式减振浮置板轨道在不同列车运行速度下的吸振效果,研究了列车运行速度对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响.以被动式减振浮置板轨道较常规钢弹簧浮置板轨道板的加速度插入损失为评判标准,定量的探究了列车运行速度对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响,研究结果可为轨道结构更低频域制振提供一定的理论参考.
  • 10.

    250km/h客货共线铁路平面最小曲线半径和缓和曲线长度的确定

    包量

    • 作者：李根旺,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：250km/h客货共线铁路作为中国铁路走出去的一个重要类型,研究客货共线铁路基本参数、最小曲线半径和缓和曲线长度的选取,对于完善铁路标准规范有着积极的意义,也为同类项目的实施提供一定的参考.本文通过案例分析,结合项目特点,重点研究了250km/h客货共线铁路最小曲线半径和缓和曲线长度的选取.研究表明:(1)超高参数的选取是确定最小曲线半径、缓和曲线长度的关键,应结合路网、项目特点合理选取;(2)最高速度和舒适度条件相同情况下,匹配速度越小(速差越大),客货共线运行要求的最小曲线半径越大;(3)通常情况下超高时变率是确定缓和曲线长度的控制因素;(4)相同曲线半径、舒适度等级条件下,250km/h客货共线铁路设计超高、缓和曲线长度较250km/h客运专线要求小.
  • 11.

    广佛西环城际铁路线路方案研究

    包量

    • 作者：武强,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：广佛环线佛山西站至广州北站段位于佛山市东北部、广州市的西北部,是珠三角城际轨道交通网重要组成部分,其中广州花都区炭步镇境内7.7km.本文在炭步镇境内从吸引客流、城市规划、拆迁以及工程特点等角度重点研究了炭步镇东南设站方案、炭步中心设地下站方案和炭步镇中心设高架站方案,旨在为城际铁路选线提供一个科学、合理的方案.研究结论:本文结合炭步镇城市现状以及远期规划,遵循以人为本、节约用地的原则,对炭步镇城外东南位置设站方案以及炭步中心设地下(高架)站方案进行综合研究比选.研究发现炭步镇东南设站方案能够极大地减小铁路建设对城市的干扰,是更合理的选线方案.通过对城际铁路在炭步镇中心设地下(高架)站方案研究,为城际铁路结合城市轨道交通、客流分布、城市规划进一步在城市中打造综合枢纽选线提供了较深的优缺点分析,为今后的铁路建设提供参考.
  • 12.

    轨道交通制式选型在工程中的应用

    包量

    • 作者：李世元,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：通过对城市轨道系统的标准的梳理,将轨道交通系统分为系统制式、车辆制式及车辆型式.并以银川旅游观光轨道交通项目为例,对不同轨道交通制式参数进行比对分析,从中对影响轨道交通制式及车辆选型的客运量、速度等级、敷设方式、线路条件等关键因素进行分析,合理确定项目等级标准.根据目前国内外车辆系统性能,结合轨道交通制式选型的关键因素,论述轨道交通制式选型的过程,推荐采用单轨系统中的跨座式轨道制式.通过对银川旅游观光轨道交通项目轨道交通制式及车辆选型研究,为类似工程项目提供借鉴.
  • 13.

    安顺市黄果树景区悬挂式轨道交通工程线路方案研究

    包量

    • 作者：石星,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：结合黄果树景区规划、景点布局及沿线地形条件,着重对湿地公园至陡坡塘和陡坡塘至天星桥段线路走向方案进行了论述,同时研究了王二河大峡谷通过方案,提出合理的线路方案.
  • 14.

    长沙南至机场中低速磁悬浮线路平面参数研究

    包量

    • 作者：喻涛,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：为合理选取线路平面设计参数,结合长沙南至机场中低速磁浮工程线路设计,对线路平面曲线、缓和曲线和线间距进行了计算研究,并提出合理设计值.长沙南至机场中低速磁浮工程已全线通车运营,经实践检验,其线路设计安全、合理,为后续中低速磁浮工程设计提供有力的参考.
  • 15.

    上海市域铁路嘉闵线沪杭联络线方案研究

    包量

    • 作者：张建国,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：上海市依托枢纽规划形成"八射、八联"的市域铁路网络.嘉闵线是市域铁路网的重要组成部分,其在市域铁路网的一项重要功能是实现与国铁互联互通.本文针对嘉闵线与既有国铁的互联互通问题,结合区域铁路布局及城市规划,研究嘉闵线与既有沪杭铁路联络线的合理方案,即通过市域铁网东西联络线工程松江接轨联通沪杭铁路方案.
  • 16.

    十堰市“重轨轻用”工程方案研究

    包量

    摘要：为缓解城市交通拥挤同时有效降低工程投资,考虑到十堰市东风专用铁路能力富裕,借鉴国内外成功经验,从功能定位、线路走向、工程投资等方面进行系统研究,从经济社会环境、工程条件适应性以及投入产出效率方面比选出东风专用铁路参与城市轨道交通线路较为可行及经济适用的方案.
  • 17.

    城市轨道交通方式的多样性选择

    包量

    • 作者：程远,叶伟,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：京津冀一体化战略格局下,轨道交通的规划和建设日益重要,各区域的不同交通需求,适宜采用不同的城市轨道交通方式.为此,分析了轨道交通的模式,重点介绍了各种制式系统的特点和应用,并结合京津冀都市区的城市情况,对如何合理选择制式进行了研究.最后,对京津冀都市圈的轨道交通制式选择提出建议.
  • 18.

    城市轨道交通规划线路敷设方式研究

    包量

    • 作者：程远,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：目前,中国城市轨道交通蓬勃发展,城市轨道交通的规划建设已开始由一线城市向二三线城市扩展和延伸.轨道交通规划中线路敷设方式的选择与城市发展要求密切相关.通过对线路敷设方式研究的必要性、主要内容、影响因素进行了阐述,提出敷设方式的选择原则,并对高架敷设方式成立的关键因素进行了分析,为规划阶段线路敷设研究提供技术支持.
  • 19.

    移动模架整体吊装钢筋骨架制梁施工技术

    包量

    • 作者：钱有伟,马光,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：通过工程实例介绍了移动模架钢筋骨架整体吊装施工技术,该技术创新性地将钢筋骨架整体吊装技术与移动模架现浇箱梁施工相结合,大大缩短了移动模架现浇箱梁的施工周期,提高了移动模架的施工效率,节约了施工成本,实现了海洋环境的桥梁陆地化、标准化.工程实践表明,该施工技术可行,能为以后同类桥梁的施工提供实例参考.
  • 20.

    深大基坑监测数据的自动化采集及传输技术研究

    包量

    • 作者：周健宝,
    • 会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议
    • 2017年
    摘要：本文以郑机城际线机场站基坑工程为依托,通过研究不同监测项目(如桩顶位移、深层桩体位移、桩体内力、地下水位、地表沉降、建筑物沉降、支撑应力和现场温湿度)的传感器选择及技术参数设定,实现不同监测项目的高效自动化采集.研究适合深大基坑现场施工应用的局部自组网无线传输技术,并开发功耗低、抗干扰性强、传输范围广的无线数据传输节点,实现监测数据的准确、高效远程传输.
题名 作者 来源 发表时间

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号