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Power ranger

机译：电力别动队

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It was not just the legendary hemi engine that made its debut in the 1951 chrysler new yorker. The car had power steering, too. Born in Kansas in 1872 and the son of a locomotive engineer, Walter P. Chrysler was one of the more innovative engineers in the early US car industry. Chrysler forsook a college education to be a machinist's apprentice, working first in the railway industry before joining the infant General Motors in 1912 as manager of a Buick plant, becoming president of the company in 1916. Parting from GM in 1919, he moved to Maxwell Motor Corporation, working with three former Studebaker engineers to design what was described as a revolutionary new car, the Chrysler Six of 1924, which introduced the USA to four-wheel hydraulic brakes. The car also featured a comparatively light, powerful, high-compression straight-six with aluminum pistons (used earlier in military aircraft by W. 0. Bentley), replaceable oil and air filters, and pressure lubrication.
机译：在1951年的克莱斯勒“纽约客”中首次亮相的不仅仅是传奇的Hemi引擎。这辆车也有动力转向。沃尔特·克莱斯勒（Walter P. Chrysler）于1872年出生于堪萨斯州，是机车工程师的儿子，是美国早期汽车工业中最具创新性的工程师之一。克莱斯勒（Chrysler）放弃了大学学历，成为机械师的学徒，首先在铁路行业工作，然后于1912年加入别克通用汽车公司担任别克工厂的经理，并于1916年成为公司总裁。1919年离开通用汽车公司，他搬到了麦克斯韦。 Motor Corporation与三位前Studebaker工程师一起设计了革命性的新车，即1924年的克莱斯勒六世，将美国引入了四轮液压制动器。该车还具有相对轻便，强劲，高压缩的直六缸发动机，带有铝制活塞（W. 0. Bentley先前在军用飞机上使用），可更换的机油和空气滤清器以及压力润滑。

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