DESIGN OPTIMIZATION AND STATISTICAL CRASH ANALYSIS OF CHASSIS FRAME FOR OFF ROAD VEHICLE

SATINDER SINGH; BEANT SINGH

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DESIGN OPTIMIZATION AND STATISTICAL CRASH ANALYSIS OF CHASSIS FRAME FOR OFF ROAD VEHICLE

机译：越野车底盘车架的设计优化和统计崩溃分析

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In today's modern world, safety to driver and passengers is a major concern to every car manufacturer. For accomplishing this, new standards are being set for the safety of the occupant in different car scenarios like frontal head collision, side impact, rear impact and rollover. The automotive chassis is the main load carrier and energy absorbing component in all crash events. In the modern world, fuel consumption also constituted as a serious issue that has to be considered. Keeping all these constrains in consideration, a light and strong material should be used in chassis. In current work, chassis has been designed using computer aided design (CAD) programme Solid Works and was analyzed using a finite element analysis (FEA) programme ANSYS. The current research provides a standard finite element analysis procedure for designing off road vehicle chassis. A multi body dynamic crash analysis is an option to understand the exact behavior of the chassis for frontal and rear head collisions, to study the effect of speed of a vehicle. This report includes the creation of the safe design for dynamic impact analysis under different loading conditions (different pipe size and velocity).

机译：在当今的现代世界中，驾驶员和乘客的安全是每个汽车制造商的主要关切。为了实现这一点，正在针对在不同的汽车场景中乘员的安全性设定新的标准，例如正面头部碰撞，侧面碰撞，背面碰撞和侧翻。在所有碰撞事件中，汽车底盘都是主要的负载载体和能量吸收组件。在现代世界中，燃油消耗也是一个必须考虑的严重问题。考虑到所有这些限制，机箱应使用轻质坚固的材料。在当前的工作中，已使用计算机辅助设计（CAD）程序Solid Works设计了底盘，并使用了有限元分析（FEA）程序ANSYS对底盘进行了分析。当前的研究提供了用于设计越野车辆底盘的标准有限元分析程序。多体动态碰撞分析是一种选择，可以了解底盘在前后头部碰撞时的确切行为，以研究车辆速度的影响。该报告包括创建用于在不同载荷条件（不同的管道尺寸和速度）下进行动态影响分析的安全设计。

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来源
《Journal of automobile engineering》 |2016年第3期|共6页
作者
SATINDER SINGH; BEANT SINGH;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类汽车工程;
关键词
FEA; ANSYS; Solid Works;

机译：FEA; ANSYS; Solid Works;

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