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首页> 外文期刊>鋼構造年次論文報告集 >鷹島肥前大橋の常時微動計測による解析モデル検証と交通振動解析
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鷹島肥前大橋の常時微動計測による解析モデル検証と交通振動解析

机译：高岛Hizen Ohashi恒震测量的分析模型验证和交通振动分析

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摘要

近年，土木構造物である橋梁のコスト縮減は命題となっている．そのため，本研究の対象とする鷹島肥前大橋は，主桁が鋼製，主塔がコンクリート製の複合斜張橋の形式が採用された．著者らは，対象橋梁の振動特性および動的応答を明らかにするために解析モデルを作成して，現在までに固有振動特性，ケーブルの局部振動およびレベル1地震動の応答を明らかにした．本研究では，常時微動計測を行い，複合斜張橋である対象橋梁の振動特性の把握と解析モデルの妥当性を検証する．加えて，従来斜張橋の解析は支持ケーブルのサグの影響を考慮せずに行われているが，対象橋梁は，フェアリング無し一箱桁の剛性が小さい構造のため揺れやすいことが考えられたため，より正確な解析モデルが必要であると考えられる．本研究ではケーブルのサグを考慮できるモデル（以下，ケーブルモデノり　と従来手法のモデル（以下，弦モデル）の2つのモデルを作成し，交通振動解析を行い，応答を求めることで，支持ケーブルのモデル化の違いが与える影響を評価する．
机译：近年来，作为土木工程结构的桥梁的成本降低已经成为问题。因此，对于作为研究对象的高岛肥前大桥，采用了由钢制成的主梁和混凝土制成的主塔的复合斜桥。作者创建了一个分析模型来阐明目标桥的振动特性和动态响应，并阐明了迄今为止的自然振动特性，电缆的局部振动以及1级地震运动的响应。在这项研究中，我们不断测量微震，以了解目标桥（复合斜桥）的振动特性，并验证分析模型的有效性。另外，在没有考虑支撑电缆的垂度的影响的情况下进行了斜桥的分析，但是由于单箱梁的低刚性而没有整流罩，因此认为目标桥易于摇晃。因此，认为需要更准确的分析模型。在这项研究中，我们创建了两个可以考虑电缆垂度的模型（以下称为电缆模型）和常规方法的模型（以下称为弦模型），分析了行车振动并获得了响应，从而获得了支撑电缆的响应。评估不同建模的影响。

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